- 主题:乐道全域900v以上也是碾压式的
这个版说的是电车
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 800V多了,大客车大货车些都是,更不要说功率大得多的地铁动车高铁火车头,几百上万kw的多得是。工业场合的变频器几千几万kw,电压10kV,800V算个什么。
: 铁路行业也就是这两年开始搞高大上了,才有些车舍得上碳化硅和永磁直驱。
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有什么区别吗?我说的那些不是电动的?
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 这个版说的是电车
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就像小明说他全班饭量第一,
你去食堂拎来一个饭桶,你说:小明,这个饭桶比你能装!
这时候大家看你的眼神不就是:最能装的是你啊,大哥
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 有什么区别吗?我说的那些不是电动的?
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抬杠能力够强!
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 800V多了,大客车大货车些都是,更不要说功率大得多的地铁动车高铁火车头,几百上万kw的多得是。工业场合的变频器几千几万kw,电压10kV,800V算个什么。
: 铁路行业也就是这两年开始搞高大上了,才有些车舍得上碳化硅和永磁直驱。
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: 【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
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我说了大货大客比小车更能装了吗?电气元件耐压等级和功率大小能不能装是一回事吗就瞎比较?
灯泡20W是220V,空调2kW还是220V 。你家空调比灯泡能装是吧。
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
: 就像小明说他全班饭量第一,
: 你去食堂拎来一个饭桶,你说:小明,这个饭桶比你能装!
: 这时候大家看你的眼神不就是:最能装的是你啊,大哥
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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400V还是900V,用户感知不强
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
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: 前麦弗逊后五连杆,前悬挂铝合金,后悬挂铁。
: 这个就是实实在在省钱了,
: 但是内在全域900v,可以想象三电用的是最新技术,主要也没必要去用老技术,座舱8295,使用最新4D毫米波雷达,这个效果比以前的3D毫米波雷达可帮了大忙了。
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