- 主题:我对底盘好的几点标准
空悬 自动调压 可解?
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空悬+路况目标检测+陀螺仪+智慧底盘
【 在 hurrizhu 的大作中提到: 】
: 空悬 自动调压 可解?
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FROM 223.166.233.*
特斯拉之前的那个衬套就容易坏,而且开起来特别硬,很多人都因为衬套损坏而换过摆臂了,我也是
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 嗯,衬套也是过滤细碎震动的。包括衬套安装时的应力释放,如果不释放应力很快就会损坏,以及开起来特别硬
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.199.104.*
新势力双叉臂很多比某些合资的麦佛逊差的
【 在 childewuque 的大作中提到: 】
: 不激烈驾驶的场景下
: 试驾感觉:
: 有的双叉臂五连杆比有的麦弗逊三连杆的感觉要差
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: 发自「今日水木 on NOH-AN00」
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.199.104.*
是,舒适和运动都能兼顾一些
【 在 li8 的大作中提到: 】
: 奥迪五连杆是我体验过最好的悬架,基本可以做到。
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.199.104.*
宝马3我觉得可以
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这说的是x5和ix5
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 1. 跟路面有个觉感,能过滤掉细碎颠簸
: 2. 因为1的原因,悬挂要调软,但这会导致过湾侧倾,过起伏路面(细碎颠簸障碍物小于1m,路面起伏长度大于5m)时车身会有多余波动。所以需要机械结构+电子控制将这两点解决掉。也就是,高速通过不平整路面,车身起伏小;过弯不侧倾
: 3. 过砍不晃动甚至车身不上下波动,比如过减速带和路面较大坑洼
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非跪舔即脑灌史啊
【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: Model Y 2025款。。。
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FROM 117.133.68.83
悬架硬恰恰不是问题,是它最大的先进性和优越性。喜欢软悬架的,都是不懂车的车盲
【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: 现在Y最大的问题就是悬架偏硬,预测下一版会调舒适一些+标配米其林255/50
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我居然分辨不出你说的真的假的
【 在 avx0533 的大作中提到: 】
: 悬架硬恰恰不是问题,是它最大的先进性和优越性。喜欢软悬架的,都是不懂车的车盲
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