- 主题:比亚迪DMI5.0更重大的意义是，在世界充电设施不好的地方能大杀
原地发电效率有46%？
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 任何在售几十千瓦级的民用发电机组都不能提供超过比亚迪发动机46%的效率。
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【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 这个是次要问题
: 关键是用电功率波动很大
: 你说的这个是峰值效率
: ...................
电池就是滤波器啊
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FROM 171.108.201.*
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 还不确定冬天和特别热的地方续航多远，如果都没问题，保证五百公里有一座加油站就可以了，考虑到人口密度和大多数国家都不大，可以加密到一百公里有一座就够了，很大程度减少石油的使用量
加油不便的国家和场合不少。加油方便的地方一次加半箱油也可以
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FROM 171.108.201.*
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 谁来试试，原地发电，油耗多少？
你自己算，标称发动机46%效率，
一般小发电机组的效率，即使是国际大厂也不会超过35%而且不会维持最高效率。
小厂能有30%就偷笑
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FROM 171.108.201.*
【 在 pcwuyufan 的大作中提到: 】
: 我说实话，46%这个数字，让比亚迪自己重新测，也再测不出来了
: 发动机领域的效率，都是各自吹牛，拿某些工况数据来混淆视听，仅此而已，全时全工况全转速都想实现46%，不可能的
:
这个发动机是量产型。谁都可以买去测。
当然按照国家相关技术标准操作规范去测，否则就有出入。
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FROM 171.108.201.*
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 丰田混动90年代就量产了，也没卖多少
那会卖得比油车高很多。动力也不如意。
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FROM 171.108.201.*
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 原地发电效率有46%？
还要算上发电机效率，电源控制器的效率吧
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FROM 171.108.201.*
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 比亚迪DMI5.0其实更重大的意义是，
: ，在世界充电设施不好的地方能大杀四方，也能用电车的使用成本，开出99%电车的质感。
: 这是对日系车全球（丑国外）最重大的挑战。
目前列装DM5.0的是不是都是轿车，有SUV车型没？
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FROM 120.236.78.*
热效率，不是发电效率
质疑认证机构测出来的数据，有什么意义呢。毕竟吉利也有差不多水平的。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 任何在售几十千瓦级的民用发电机组都不能提供超过比亚迪发动机46%的效率。
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修改:oBigeyes FROM 58.37.113.*
FROM 58.37.113.*
【 在 ROBX 的大作中提到: 】
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: 目前列装DM5.0的是不是都是轿车，有SUV车型没？
很快就上了吧？
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