水木社区手机版
- 主题:一家自媒体比亚迪秦L市区油耗测试结果
- 随便看看，不对结果真实性负责
--
修改:wuhuadasha FROM 117.136.87.*
FROM 117.136.87.* - 跑高速都能2000公里，市区只会更省油
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 随便看看，不对结果真实性负责 ...
--
FROM 106.39.151.* - 测馈电油耗都属于居心不良吧。保电就行了。
--
FROM 222.129.132.* - 插混车用油不就是亏电时候用的吗？
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 测馈电油耗都属于居心不良吧。保电就行了。
--
FROM 117.136.87.* - 想多了
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 跑高速都能2000公里，市区只会更省油
:
--
FROM 115.171.41.* - 这是啥逻辑。。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 跑高速都能2000公里，市区只会更省油
:
--
FROM 103.169.216.* - 馈电没问题，这是亏电（低于保电下限），车子会额外发电给电池充电。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 测馈电油耗都属于居心不良吧。保电就行了。
: --
发自「今日水木 on VRD-W09」
--
FROM 183.211.84.* - 堵车反复起停还是消耗比较大的，虽然比高车速下对抗空气阻力好一些
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 跑高速都能2000公里，市区只会更省油
:
--
FROM 123.125.204.* - 【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 跑高速都能2000公里，市区只会更省油
:
妖十八的各种急加速急减速骚操作，这个测试难保不会有。
既然正在大量交付，不如等车主们的报告。
一个月左右就会有大量车主报告的。
--
FROM 180.141.104.* - 根据我的电车经验，除非是市区一次只跑几公里且是冬天的拥堵路况(空调能耗占比太高)，否则市区综合电耗都比高速低。
插混包括增程，主要是电机驱动，亏电时低速是电驱，高速时发动机即使参与直驱效率也很高，所以从电车那里得来的市内综合能耗比高速上低的结论基本可以移植到插混车上。
堵车的情况，开温柔点，能耗比市内顺畅条件下也就高个10%左右
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 堵车反复起停还是消耗比较大的，虽然比高车速下对抗空气阻力好一些
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 跑高...
--
FROM 106.39.151.*