- 主题:看看FSD V12的老司机操作，国内任重道远
王八最近又在版上跳来跳去了
--
FROM 123.123.42.*
要实现智驾，只靠计算单元就够了？
【 在 maxwellgood 的大作中提到: 】
: 说实话我个人认为FSD V12不可怕，可怕的是英伟达。
: 如果中国有个英伟达，特斯拉的辅助驾驶就是个渣渣。
--
FROM 183.195.93.*
视觉方案有点像人的大脑，不需要计算和标示周围所有物体的位置、距离和速度信息，是一层一层训练和标示，对比来实现决策的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 激光雷达的硬伤，是信息量太少没办法去做预判，所有操作都会很生硬和突然，
: 很难像视觉模型一样做到行云流水
:
--
FROM 183.195.93.*
前面有人说了，不是有摄像头就叫视觉，摄像头只是眼睛，关键还是靠后面的AI大模型
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 你真是大聪明！
: 你以为华为的十几个高清摄像头和雷达是摆设?
: --
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 117.136.79.*
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 你不懂数学。
: 几十万样本和几百万样本的统计/研究结果不会有差别。
: 最重要的是算法和数据的完整度。
: ...................
文盲也不敢这么说吧，把统计和AI训练的数据混为一谈
--
FROM 123.120.10.*
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 前面有人说了，不是有摄像头就叫视觉，摄像头只是眼睛，关键还是靠后面的AI大模型
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
你是认真的吗？
华为研究ai软硬件超过十年，是ai算力卡生产商，
是世界ai界唯一的软硬兼备，且能自己生产的厂家。
算力卡单卡虽然略逊，但要多少有多少，相对于特斯拉这种买家而言。
最新消息昇腾910c和英伟达h200相当。
而且年内就有更强的920。
--
FROM 171.109.176.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 文盲也不敢这么说吧，把统计和AI训练的数据混为一谈
而且估计是混日子的文科生或者只会选abc的做题机。
大量用户数据的分析就是个广义的统计过程。
不要以为用ai一词就能掩盖你的愚昧！
--
FROM 171.109.176.*
端到端的融合方案整个AI圈现在没有一个堪用的
激光雷达是视觉，而且是分辨率极差的视觉
今后可能出现端到端的融合方案
但不是现在，也不事华为这种体量大公司ng搞出来的
基于激光雷达的方案只能是采用规则判断
但是路况瞬息万变，怎么可能把所有规则穷举完呢？
所以现在采用激光雷达的规则判断就是一个智障
谁指望它安全，谁就必须承担后果
这个后果只有消费者自己承担
【 在 flyleon (courageandchance) 的大作中提到: 】
: 目前关键是融合。
:
: 激光雷达其实也是视觉，今后激光能力强了，也许可以替代可见光视觉
:
--
FROM 112.2.172.*
乐见大疆成功
因为大疆采用的估计是端到端解决方案
这些才是未来
不是那些低端的激光雷达采用规则判断可比
【 在 CMaverick (切尔曼猫の雨露) 的大作中提到: 】
: 新版大疆的纯视觉方案效果已经比这个强了，醒醒~~
:
: 【 在 acseed 的大作中提到: 】
: : 实在太丝滑太像人了，大家有点低估特斯拉了[upload=1][/upload]
--
FROM 112.2.172.*
别吹了
华为的AI是最差的
从手机端的智障小艺小艺到智能座舱的智障小艺小艺
到端到端的自动驾驶方案
华为的用户体验全面落后其他厂家
【 在 shuimu0691 (shuimu0691) 的大作中提到: 】
:
: 【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: : 大嘴当务之急是赶快把智驾版的车销量搞上去，不然没有足够的数据跟特斯拉PK
: 你觉得中国的道路数据是美国的能相提并论的吗?
--
FROM 112.2.172.*