- 主题:比亚迪DMI控制真的这么弱智？
锂枝晶是锂电池自燃或者坏掉的第一原因，没有之一
所谓的铁锂电池一致性不行，会导致电量显示突然快速掉电，但那不会导致电芯坏掉，也不会所谓的ev受限
【 在 as12121 的大作中提到: 】
: 你咋一直绕着圈说话，不正面回答问题啊？
: 磷酸铁锂的电芯故障是因为一致性差导致的，而不是多年使用锂枝晶刺破隔膜导致的。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.199.156.*
现在没讨论ev受限发生概率，而是讨论发生原因，不要偷换概念
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你连基本的事实都看不到，也没有哪怕一点点基于事实看问题的能力。
: 你就算是个物理不及格的门外汉，也应该知道看实际结果，DMi的车这么多，要是那么容易ev受限，3YC早就倒闭了，连这个都看不明白，还好意思一天到晚的概率？丢人不丢人啊？这个版上的二货挺多，就喜欢架秧子起哄，看着3YC这样的车企能卖那么多气不愤，不找点事儿说说心里无处发泄。
: 你就是属于这种，而且是蔫儿坏的那种，一天到晚比参数，生怕买车的人不认识字。一晃比来比去也一两年了，仍然在重复着祥林嫂的那个唠叨。一会儿找油耗，一会儿找受限，就是用各种“不明白”来问问题儿。
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FROM 117.136.87.*
说你物理不及格，你这就顺坡来了？混动的原理都不带看的？加速靠电池同时出力，电池没电了，功率上不去这样不明白还在哪儿没完没了的叨逼叨？
不明白把你觉得不会保护的去车场跑个圈，看能坚持一圈不？还装傻呢？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一脚油门一脚刹车为啥会受限？发动机一直动力输出，要保护啥？
: 动力输出保护安全，你又说凭什么受限不让这么用。
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FROM 60.207.49.*
原因那么多人跟你说了，你还要问？不允许车出任何故障是吗？有这么问问题的吗？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在没讨论ev受限发生概率，而是讨论发生原因，不要偷换概念
: 发泄。
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FROM 60.207.49.*
现在不是加速，是失速，高速突然失速。
为啥一定要电池供电？发电机供电不行？比亚迪混动这么弱智？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 说你物理不及格，你这就顺坡来了？混动的原理都不带看的？加速靠电池同时出力，电池没电了，功率上不去这样不明白还在哪儿没完没了的叨逼叨？
: 不明白把你觉得不会保护的去车场跑个圈，看能坚持一圈不？还装傻呢？
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FROM 117.136.87.*
另外锂枝晶并不一定要多年使用才会产生
锂电池使用就会产生，刺破隔膜与否是个概率问题
【 在 as12121 的大作中提到: 】
: 你咋一直绕着圈说话，不正面回答问题啊？
: 磷酸铁锂的电芯故障是因为一致性差导致的，而不是多年使用锂枝晶刺破隔膜导致的。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.199.156.*
一定要电池供电？动不动混动的原理就在哪儿胡说八道？那混动直接出厂干脆把动力电池去掉，应该也能照常跑是吗？不能跑就是弱智了？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在不是加速，是失速，高速突然失速。
: 为啥一定要电池供电？发电机供电不行？比亚迪混动这么弱智？
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FROM 60.207.49.*
有的人不是吧ev.受限归因于车主吗
要么是没电了，要么是频繁加速
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 原因那么多人跟你说了，你还要问？不允许车出任何故障是吗？有这么问问题的吗？
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FROM 117.136.87.*
所谓的ev受限，除掉黑子故意设置跑出来的
其他大部分都是电池里面有电芯坏了，要换电池包
电芯坏掉绝大部分都是锂枝晶的问题，换三元锂就是一次火灾
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 现在不是加速，是失速，高速突然失速。
: 为啥一定要电池供电？发电机供电不行？比亚迪混动这么弱智？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.199.156.*
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锂枝晶是锂电池自燃或者坏掉的第一原因，没有之一
: 所谓的铁锂电池一致性不行，会导致电量显示突然快速掉电，但那不会导致电芯坏掉，也不会所谓的ev受限
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
铁锂的优势就是寿命长，那为啥往往没两年就电池故障导致EV受限？
既然自燃和EV受限都是锂枝晶，那为啥EV受限的发生概率远远高于电车自燃？
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FROM 115.60.81.*