- 主题:比亚迪DMI控制真的这么弱智?
有电池可以做缓冲,电池都没电了,发电机还不送电?非得经过电池转化两次?
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 一定要电池供电?动不动混动的原理就在哪儿胡说八道?那混动直接出厂干脆把动力电池去掉,应该也能照常跑是吗?不能跑就是弱智了?
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如果是铁锂电池容量衰减快,那是一致性问题导致的,理论上,铁锂寿命比三元要长的多
但是如果是电芯坏了,那大概率是锂枝晶导致的,这换成三元锂,就是一起火灾或者爆燃
【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 铁锂的优势就是寿命长,那为啥往往没两年就电池故障导致EV受限?
: 既然自燃和EV受限都是锂枝晶,那为啥EV受限的发生概率远远高于电车自燃?
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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有的人就是嘴硬,死不承认比亚迪ev受限是车设计或者零部件有问题
车主把电池开没电了,发动机一直在工作,为什么会失速?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 所谓的ev受限,除掉黑子故意设置跑出来的
: 其他大部分都是电池里面有电芯坏了,要换电池包
: 电芯坏掉绝大部分都是锂枝晶的问题,换三元锂就是一次火灾
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你这纯粹就是胡说八道,谁会不分原因的都归咎于车主。正常开,车子有一定比例故障,而你蹦跶的厉害不就是要求电池或者其他电控出故障也能正常开,不能出故障码,也不能降速保护提醒车主去维修,然后你准备又转进到车就是不能出故障,那你还能杠下去。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有的人不是吧ev.受限归因于车主吗
: 要么是没电了,要么是频繁加速
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铁锂起火事故少三元锂一个数量级,不是因为铁锂产生锂枝晶的概率低!是三元锂有十个火灾,而铁锂有一个火灾,9个ev受限换电池包了
【 在 as12121 的大作中提到: 】
: 铁锂的优势就是寿命长,那为啥往往没两年就电池故障导致EV受限?
: 既然自燃和EV受限都是锂枝晶,那为啥EV受限的发生概率远远高于电车自燃?
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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我什么要求车不出故障
是某些人嘴硬,非说是车主瞎开,把车开没油,开没电了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你这纯粹就是胡说八道,谁会不分原因的都归咎于车主。正常开,车子有一定比例故障,而你蹦跶的厉害不就是要求电池或者其他电控出故障也能正常开,不能出故障码,也不能降速保护提醒车主去维修,然后你准备又转进到车就是不能出故障,那你还能杠下去。
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你要硬黑,我没啥好说,我也叫不醒装睡的人
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 有的人就是嘴硬,死不承认比亚迪ev受限是车设计或者零部件有问题
: 车主把电池开没电了,发动机一直在工作,为什么会失速?
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.199.156.*
我看你啊,就应该一边不断跑100m,一边啃馒头喝水去。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 有电池可以做缓冲,电池都没电了,发电机还不送电?非得经过电池转化两次?
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FROM 60.207.49.*
我黑什么了,不是有人硬洗地吗
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你要硬黑,我没啥好说,我也叫不醒装睡的人
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:wuhuadasha FROM 117.136.87.*
FROM 117.136.87.*
你为啥不看贴就在那回复?
我从没要求比亚迪不出故障,也没否认故障导致ev受限
就是有些人在那硬洗地,把ev.受限归因于车主瞎开,要么没电,要么没油
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我看你啊,就应该一边不断跑100m,一边啃馒头喝水去。
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