- 主题:讨论单踏板的两个维度（建议）
平时看到大家讨论单踏板，有时候吵的不可开交，我建议可以从以下两个维度看一下：
1.参与讨论的车友，用没用过单踏板，用过多长时间
--有那么一句话说的好，没有实践就没有发言权不是吗
2.用过单踏板的车友，在使用期间误踩的次数
--不用单踏板应该也有误踩的概率
以我的例子来说
1.我使用单踏板4年了，自从第一次用了单踏板，再也没有切换回普通模式
2.4年期间，紧急情况且和朋友聊天分身，误踩过一次，幸运的没有出事
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修改:zelimu FROM 36.110.63.*
FROM 61.48.132.*
1.21年开始用单踏板，高速一键切运动，下高速一键回单踏板（非特斯拉）
2.从没踩错过，因为回馈逻辑是正常的。
但是必须说明的是，我的单踏板是同时跟刹车和油门耦合的，并没有完全跟刹车解耦，也使用了博世的crbs。
所以使用感受比特斯拉强的多的多。安全性和用户逻辑也合理。
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FROM 106.38.53.*
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 平时看到大家讨论单踏板，有时候吵的不可开交，我建议可以从以下两个维度看一下：
: 1.参与讨论的车友，用没用过单踏板，用过多长时间
: --有那么一句话说的好，没有实践就没有发言权不是吗
: 2.用过单踏板的车友，在使用期间误踩的次数
: --不用单踏板应该也有误踩的概率
您这个要求，真正误踩了，出了事的，大概率没法已经没法回帖了。能回答你这个问题首先得是“幸存者”
而那些挂了的，才是需要重点关注的呀。
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FROM 14.153.189.*
我从第一辆北汽就开始用单踏板，适应了就回不去了，换了特斯拉体验更好，但是习惯了单踏板换油车开的时候总以为松油门就能减速，经常忘记踩刹车
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FROM 114.255.239.*
误踩一个油门就100%都得死吗
这个也有幸存者偏差？
而且我也说了我误踩过呀，我没有掩饰。
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 您这个要求，真正误踩了，出了事的，大概率没法已经没法回帖了。能回答你这个问题首先得是“幸存者”
: 而那些挂了的，才是需要重点关注的呀。
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FROM 61.48.132.*
1、别在这显摆那么容易切换单踏板了，单踏板开关应该放进三级菜单里，笨人打不开，这样可以过滤掉笨人。毕竟很多人都不知道怎么开雾灯。
2、单踏板和CRBS互斥，别天天拿CRBS招摇撞骗了，你就说用了CRBS还怎么用单踏板？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 1.21年开始用单踏板，高速一键切运动，下高速一键回单踏板（非特斯拉）2.从没踩错过，因为回馈逻辑是正常的。但是必须说明 ...
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FROM 124.64.22.*
活蹦乱跳的多了，而且他们大概率没有打开单踏板模式，因为我不相信他们知道单踏板开关在哪
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 您这个要求，真正误踩了，出了事的，大概率没法已经没法回帖了。能回答你这个问题首先得是“幸存者”而那些挂了的，才是需要重点 ...
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FROM 124.64.22.*
满电无法使用单踏板模式吧，难道一直没充满电过
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FROM 101.254.136.*
赞同您说的，这是个安全隐患，我一直觉得车企应该在满电或者低温无法正常减速的情况之前或当时对用户进行提示或者风险告知。
【 在 chenchf 的大作中提到: 】
: 满电无法使用单踏板模式吧，难道一直没充满电过
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FROM 61.48.132.*
用刹车补偿啊
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 赞同您说的，这是个安全隐患，我一直觉得车企应该在满电或者低温无法正常减速的情况之前或当时对用户进行提示或者风险告知。 ...
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FROM 124.64.22.*