你这才叫扣帽子。谁说要恨不得照搬特斯拉了？
你上篇帖子说的细节明显业内人士，不是吗？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 咱们中国不能做标准，做也肯定不如老外，一旦提什么标准就是扣个相关业内人士。恨不得把特斯拉的直接照搬才符合心意，这样的人可不少。
: 我就希望中国的标准能造福更多人，更能走向世界。就是一些傻缺动不动就拍脑袋新头旧头不通用，过渡期一个站点两种枪都会有，非要哪个枪都能用，咱就说个转接头就能解决，这就成了天大的好处了？
:
--
FROM 116.233.199.*

您不会自己去找找？就算不愿意自己找，从行动上也知道老枪头如果不是问题太多，搞标准的闲的蛋疼去改？

【 在 ldw218 的大作中提到: 】
: 有什么好处
: :当然了，要好得多，后发优势，这点都解决不了，还搞个什么呢？:相反2015的那个头，从2010匆匆改过来的，一堆问题没解决
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ...................
--
FROM 219.143.88.*

看标准问题多，改了就行了，非得另起炉灶搞一摊，行程多接口并存的局面，这和美国抛开wto搞tpp没啥区别，本质是争夺标准主导权的内斗行为

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:您不会自己去找找？就算不愿意自己找，从行动上也知道老枪头如果不是问题太多，搞标准的闲的蛋疼去改？

- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 114.254.0.*

就算是争夺标准主导权，那也要看谁主导合理，充电桩充电站是公共建设大头，应对各个车厂的车型，那么充电侧主导一所当然。而车端只用提充电要求即可。

【 在 ldw218 的大作中提到: 】
: 看标准问题多，改了就行了，非得另起炉灶搞一摊，行程多接口并存的局面，这和美国抛开wto搞tpp没啥区别，本质是争夺标准主导权的内斗行为
: :您不会自己去找找？就算不愿意自己找，从行动上也知道老枪头如果不是问题太多，搞标准的闲的蛋疼去改？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: ...................
--
FROM 219.143.88.*

工信部不批准chaoji借口新车型你确定吗？不是车厂不生产？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
:  
: 现在充电桩都几乎全是老标准，车厂当然不让用，我是车厂我也不会上。  
: 工信部只要不阻碍新接口车上市，那就是积德了。然而到现在就不批一个车型，这就是缺德了。  
: --  
:

发自「今日水木 on EVR-AL00」
--
FROM 115.60.195.*