- 主题:为什么电车车主能忍受纯电的高折价
你这是张口就来瞎扯鬼蛋,X5最近5年都没有加价10万的情况,行情最好的年份是21年最多也就加价两三万,这还只是40款的车型,30款即使21年都是一直有优惠的
【 在 content 的大作中提到: 】
: 神车x5去年加价10w
: 今年优惠10w
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那就等等再买吧
【 在 computec 的大作中提到: 】
: 如果不是经常跑长途的自驾 折价是没法用油钱补回来的
: 所以本质上不还是电车比油车开的爽?
: 电车的折价并不是电车本身的折旧
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嗯,油车使用寿命长,这是油车贬值慢最主要的原因,现在新车降价了寿命不变,以后的二手贬值率只会更低
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 你要明白油车比电车保值的关键原因,是油车的使用寿命长,你开8年拿出去卖,交通工具的属性跟新车区别不是特别大,
: 特别是雅阁这种可靠性好的车,街上开了10几年甚至20多年的都不鲜见,8年的车二手买家不需要担心买回去用不了,
: 电车为什么贬值快,因为折旧寿命短,开8年后电池怎样大家心里没底,
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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A6卖4万,这个也太夸张了
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 我表哥快退休了,A6卖了4万,也就才12年。车况挺好,就是维修保养贵。现在两口子买了辆红旗5,开始提前享受退休生活了
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5-10年前可以这么说,现在这个逻辑已经不成立了,现在的电车使用寿命也没任何问题,以前贬值慢是因为每年的新车都是小改款挤牙膏,把价格维持在那里,一旦产品更新换代快,新车价格越来越卷,不管油车电车都一样折价。
我今年卖二手车,贩子跟我说的最多的一句话就是:新车价格就在那里,你这旧车还想卖多少钱?
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 嗯,油车使用寿命长,这是油车贬值慢最主要的原因,现在新车降价了寿命不变,以后的二手贬值率只会更低
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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显然油车折价更凶...另外你确定能搞到牌子?
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但是你要是去卖二手电车,贩子还会告诉你,电车新车都那么便宜还有补贴,二手电池大家不放心基本没人要,我们不敢收
【 在 gulicc 的大作中提到: 】
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: 5-10年前可以这么说,现在这个逻辑已经不成立了,现在的电车使用寿命也没任何问题,以前贬值慢是因为每年的新车都是小改款挤牙膏,把价格维持在那里,一旦产品更新换代快,新车价格越来越卷,不管油车电车都一样折价。
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: 我今年卖二手车,贩子跟我说的最多的一句话就是:新车价格就在那里,你这
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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电车首任车主一般都有额外权益,而且很多二手电车电池没保修,什么人会去买二手电车呢,特别是年份很大的二手电车
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 但是你要是去卖二手电车,贩子还会告诉你,电车新车都那么便宜还有补贴,二手电池大家不放心基本没人要,我们不敢收
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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有些油车的二手价格并不是和新车价格挂钩的,甚至有些车新款有些改动大家不满意反而更愿意去二手市场淘老款的,比如路虎发现4就是这样,开了几年的二手车和发现5新车价格差不多
【 在 gulicc 的大作中提到: 】
: 5-10年前可以这么说,现在这个逻辑已经不成立了,现在的电车使用寿命也没任何问题,以前贬值慢是因为每年的新车都是小改款挤牙膏,把价格维持在那里,一旦产品更新换代快,新车价格越来越卷,不管油车电车都一样折价。
: 我今年卖二手车,贩子跟我说的最多的一句话就是:新车价格就在那里,你这旧车还想卖多少钱?
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修改:djkstra FROM 14.154.18.*
FROM 14.154.18.*
二手电车最麻烦的就是电池了吧,质量很难检测,然后车厂还经常甩锅推诿,明明已经不行了就是不给你换
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
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: 电车首任车主一般都有额外权益,而且很多二手电车电池没保修,什么人会去买二手电车呢,特别是年份很大的二手电车
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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