啥车型  确定宁德的？  
  
【 在 Nod32 (Eset) 的大作中提到: 】
:  宁德时代也没吹得那么好 我的电池开了1万公里 容量损耗已经5%了
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:  【 在 fzf 的大作中提到: 】
:  : 宁德时代今年1-6月市占率为46.38%，比亚迪市占率为25.1%。两者的市占率差距扩大至21个百分点，去年上半年，双方的市占率仅相差14个百分点。  
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三星存储芯片一样得用。


【 在 ybnt 的大作中提到: 】
: 比亚迪现在最大的优势是大家买车的时候,是会去考虑一下比亚迪竞品的.流量在那里.
: 比亚迪电池部门和比亚迪整车部门在其他车企看来,把订单给比亚迪电池相当于资助竞争对手...
: 这就跟三星也产出芯片,内存,屏幕等等.当年HTC因为选择三星,被三星断供.导致HTC关键时刻硬不起来.后来其他厂家除非迫不得已,就不大愿意选择三星了.
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那么问题来了，找上汽还是找宁德？


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1万公里损耗5%，这个太水了，应该找厂家有个说法。  
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FROM 222.90.82.*

re，比亚迪硬气功练到位了，电池电机电控的三电、悬架、感知一体化等等。
仰望、豹子、秦L以及纯电上面的二代刀片，都是不同的细微发展放向的产品。谦虚点不能说跟懂王一样，世界一流没问题。
还有就是比亚迪拿国家科技奖，那就是证明。
自建滚装船，海外布局，打通两个市场。。。




【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 比亚迪自己就是搞电池起家的 王传福自己就是国内最早的电池技术专家不可能有别的企业能比比亚迪更懂电池和电池技术的 ...
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宁德绑定了各主机厂，你不得不用，没得选，不选？可以啊，后续不给你售后维保了，自己弄去。
早就揭示出来的道理，还跟孩子一样在这叨叨，有什么用，钱没进你们的包里。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 以长安和宁德时代合资的时代长安为例，宁德占比51%。
: 一汽、吉利、上汽、北汽、东风都和宁德时代有合资公司，宁德时代股份大部分50%左右
: ，这些销量都算在宁德时代头上。这么看，宁德时代铁锂占比能超过比亚迪一点也不奇
: ...................
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