嗯 后台数据没出来 不好下定论

但安全是自己的，还会影响他人

里面的论述：“自豪感慢慢，逢人就夸”，然后“神话破灭”云云

难以想象是五十岁的人的发言

有合理理由怀疑“遥遥领先论”这样铺天盖地的宣传，让车主的智商下降了

以前大家至少知道出问题要担责任，现在就可以堂而皇之推给“智驾”

造成马路杀手不说，要验证他的话还要投入大量的社会资源。。

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你怎么知道人家没提供最低程度的帮助呢？AEB全程没启动还是启动后又被油门干掉了？
: 事情都要看两面，好歹有个后台数据再来评价啊，还是说只需要看一眼小作文就可以指点江山了
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为啥叫“小作文”呢，就是用大量文字博得同情或者好感，为他的诉求做铺垫，或是为他自身的错误做掩饰。
反正，自己品吧。

【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 嗯 后台数据没出来 不好下定论
: 但安全是自己的，还会影响他人
: 里面的论述：“自豪感慢慢，逢人就夸”，然后“神话破灭”云云
: ...................
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
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还兵分两路呢，撞车的一瞬间，后台数据中心就会得到警报，厂家第一时间就知道发生了事故，车主也会接到打来的电话（当然他在小作文里是不会写这些的）
然后事故处理程序当即就开始了，要做的排查比你写的这些可复杂多了，所以事故结论早早就已经形成详细报告了。
至于你不知道报告是怎么写的，那是因为这种小破事难道官方要主动报出来吗？

这一届网友真的有才，还教厂家做事呢

【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 我说的都是可能性，厂家要先自查一下，跟你没关系，你说啥也没用。我说也没用，只有厂家自己查。
: 是不是人的问题不下结论。厂家应该兵分两路，一路甩责任，另一路找自己的问题。
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修改:rasper FROM 36.112.101.*
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你要不要再好好整理一下逻辑
就这件事而言，真地信赖智驾反倒是好事，就是因为他不信赖智驾自己开，才开出问题的

【 在 netcom 的大作中提到: 】
: 但是车厂因为相互竞争，过高鼓吹了自己“智驾”的能力是不争的现实
: 事实就是目前的智驾也不过是L2辅助驾驶，所以超过辅助驾驶的部分（L2后面的若干个
: .999）都还只是试验阶段
: ...................
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rr
里面只提到他没有打开智驾，并没有说他“不信赖”，实际上他说自己很信赖，很自豪


有了“智驾”这个挡箭牌，人的心态会变的，目前来看难说是好事坏事

你说信赖智驾这样的车主就不会出问题？ 至少是否打开智驾模式的开关按钮还是车主选
择的对吧？

那什么时候打开，什么时候关闭，如果交给不理性的人来负责，是不是很危险？



【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你要不要再好好整理一下逻辑
: 就这件事而言，真地信赖智驾反倒是好事，就是因为他不信赖智驾自己开，才开出问题的
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