- 主题:在大电池和换电模式中间摇摆不定
我对极狐的了解，就是看到了您的测评贴啊！非常详尽的用户体验，赞一个~~~~
我觉得极狐的车标很好看，车身强度，环保座舱，电池安全性也吸引我。
像我这样能在极狐和蔚来之间纠结的用户，可能还真不多，哈哈哈
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 你还是反思一下为什么人家根本没考虑你心爱的极氪吧哈哈哈哈哈哈
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修改:Yonoyan FROM 117.133.151.*
FROM 117.133.151.*
嘿，也是担心后期费用，要不然我也不会在意换电的成本了：）
年初打车，遇到一个开小鹏G3的，他说他五年前买的520公里版本，新车的时候不开空调暖风续航就最多只有7折。现在做网约车，一天两充。打算卖掉换回油车，打死不买新能源了。
所以当时看版上极狐的帖子，大家都说极狐的电池不虚标，又是长续航，就挺有好感的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 楼主把它列为候选就说明价格对人家不是问题
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FROM 117.133.151.*
我平时换电基本不怎么排队，有时候遇到也是前面一辆车。但是去年冬天下大雪的那次，雪太大了，有的站维护，感觉换电站的电池比较紧张。我当时去一个换电站，到了没有满电的电池，大家都是换不满的电池就走了。我当时前面有一辆车，换了个不满电的就走了，我在他后面换了个75%电的电池。我觉得也行，比花很长时间充电强。
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: 确实是。
: 如果有私桩且用车场景主要是市区，单就补能来说，各家品牌都差不多
: 我想着节假日要是离京，要在高速的休息区抢充电桩，心理就很忐忑
: ...................
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FROM 210.75.207.*
家和单位附近2公里以内都有换电站，我在app上看平时站点的情况，都还是比较空闲的
哈哈哈哈期待我的新车，周日就能提车啦：）
【 在 sxr 的大作中提到: 】
: 我平时换电基本不怎么排队，有时候遇到也是前面一辆车。但是去年冬天下大雪的那次，雪太大了，有的站维护，感觉换电站的电池比较紧张。我当时去一个换电站，到了没有满电的电池，大家都是换不满的电池就走了。我当时前面有一辆车，换了个不满电的就走了，我在他后面换了个75%电的电池。我觉得也行，比花很长时间充电强。
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FROM 117.133.151.*
【 在 yezimeyou 的大作中提到: 】
: 这么多蔚来粉啊，我推极狐大电池，长续航的
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不是蔚来粉的事情，一定要理解可换、可冲、可临时升级的意义
换电和大电池根本不冲突蔚来全具备
必要时上150度就行了
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FROM 118.247.195.*
大电池和换电的优势，乐道集于一身了：）
家庭用车，大溜背造型不适合
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 不是蔚来粉的事情，一定要理解可换、可冲、可临时升级的意义
: 换电和大电池根本不冲突蔚来全具备
: 必要时上150度就行了
: ...................
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FROM 117.133.151.*
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: 我对极狐的了解，就是看到了您的测评贴啊！非常详尽的用户体验，赞一个~~~~
: 我觉得极狐的车标很好看，车身强度，环保座舱，电池安全性也吸引我。
: 像我这样能在极狐和蔚来之间纠结的用户，可能还真不多，哈哈哈
: ...................
感谢肯定，极狐车主里有一些蔚来极狐双持的，所以大家都有交流。
提前恭喜你提车了，出去玩常用蔚来的快充，可以说非常赚路人缘，所以我也在关注乐道
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修改:wangdass9 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
极狐这个长续航版的续航里程是多少？能超过小鹏G6的755吗？
【 在 Yonoyan 的大作中提到: 】
: ES6的外观内饰驾驶感受哪哪都好，就是担心电池不够，频繁换电成本也高了
: 在版上看到讨论的极狐alphaT，森林版的风格也不错，大电池，车身强度和电池安全性也很吸引我
: 日常用车主要是通勤和京郊。
: ...................
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FROM 36.113.69.*
我记得T顶配续航是688.
是去年的款了
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 极狐这个长续航版的续航里程是多少？能超过小鹏G6的755吗？
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修改:Yonoyan FROM 117.133.151.*
FROM 117.133.151.*
楼主选或者不选极氪跟我有啥关系，你心态首先要摆正
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
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: 你还是反思一下为什么人家根本没考虑你心爱的极氪吧哈哈哈哈哈哈
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FROM 36.112.101.*