吹fsd就不反感吗？明明是个试验品，外网也一大堆吐槽的，吹成遥遥领先，不恶心吗？
另外还有吹能耗，吹操控的，明明就知道特斯拉能耗靠的是车小，胎压高，拿着a级车和b级c级比能耗，不恶心吗？
你看看现在又有一个吹特斯拉贴个隔热膜，40度晒两小时进去都不热的，不恶心吗？
【 在 qsasl 的大作中提到: 】
: 吹特斯拉的大部分是在吹FSD。我没玩过FSD，不知道到底算不算吹
: 如果确实NB，说的每句都是真的，那我觉得就不算是吹，也没啥好反感的
: 比亚迪的水军，如果吹的是销量大，性价比高，也没啥好反感的，说的都是实话
: ...................
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FROM 117.136.38.*

你上个回帖就说你不懂了。就不要质疑了

soc mcu memory connectivity sensor power analog。太多门类了
一个IVI里边就要用到多少个芯片

车规要的是可靠性。不出故障加寿命长是首先要务

拿音响来做对比干什么 这玩意连安全级别都没有




【 在 RuralHunter 的大作中提到: 】
: 夸张了，一个车最多也就几十个芯片，了不起上百吧，除非你把二极管也当芯片了。除了跟驾驶相关的芯片，其它的所谓车规的未必比非车规的好。例如汽车音响相关的芯片，我看就不如很多音响产品的。所以几个驾驶相关的核心芯片，我相信byd也不敢胡来。
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FROM 114.254.2.*

你看吧，我就说你把二极管也当芯片了


【 在 MichaelB @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你上个回帖就说你不懂了。就不要质疑了
:
: soc mcu memory connectivity sensor power analog。太多门类了
: 一个IVI里边就要用到多少个芯片
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FROM 101.90.0.*

哈哈，拽几个英文单词就当自己了不起了？你把sensor什么都说成芯片有什么好说的，那不就是把二极管当成芯片一样？很多传感器后面可不就几个管子电路？我们普通人说的芯片是集成电路，那些都是不算的，跟你定义不一样。

【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 我写的那些你能看懂吗
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修改:RuralHunter FROM 180.172.41.*
FROM 180.172.41.*

比亚迪自己造芯片，人家提前布局了而已。车规级芯片28nm的就行，有些连28nm

都不需要，主要是稳定。



【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 车机这个是小问题。毕竟娱乐域是整车安全等级要求最低的部分
: 一辆车有上千颗芯片呢。这上千颗里边用的啥才是大问题
: 前两年所有的车厂都停产
: ...................
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