- 主题:到底有“锁电”一说吗？
你这个老开赚大了~
【 在 ahwoo2019 的大作中提到: 】
: 看来不管里程多少，时间节点是一致的
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FROM 114.251.230.*
你这是孤陋寡闻，三元锂811“锁电”差点上2021年315晚会，最后被压下来了
你现在才被锁，算烧高香了
【 在 ahwoo2019 (ahwoo2019) 的大作中提到: 】
: 好吧，这么说行吗：凭我国目前的技术实力，不相信有锁电一说，求辟谣！
: 【 在 wf123 的大作中提到: 】
: : 这么问不够爱国啊
: : 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 203.208.61.*
我买的2019款的比亚迪宋pro ev，71.4度电，现在只能冲进去50度电，我也觉得是被锁电了，好几个买比亚迪三元里电池的同事，电池衰减幅度都很大，弄得我现在不敢再买比亚迪的车子了。
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FROM 114.246.237.*
泰迪又来辟谣式造谣了，锁电这事，十年前就有，国外的特斯拉19年就因为锁电吃官司。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 呵呵，你买了比亚迪三元锂电池的车，被锁电了，有怨念我理解
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: 但是不要为了黑比亚迪就造谣
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#发自zSMTH-v-@钛星
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FROM 222.129.50.*
电池老化以后，一致性变差，如果全部充满，可能其中一部分电芯实际上是被过充了，有起火风险
所以厂家要在寿命后期逐渐限制最大可用容量，防止自燃
【 在 ahwoo2019 的大作中提到: 】
: 本人19年购比亚迪宋pro ev，目前不到4万公里，原车标定72度，去年以来，感觉充电量越来越少，20%-10 ...
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FROM 223.104.40.*
Tesla锁电的确早就有了，但是国内把这事叫“锁电”，普及了这个概念是2021年315前811锁电媒体广泛报道那一波
Tesla锁电的官司是当时的model s和x，也是三元锂的，最后每辆车赔了600多美元
【 在 ble (ble) 的大作中提到: 】
: 泰迪又来辟谣式造谣了，锁电这事，十年前就有，国外的特斯拉19年就因为锁电吃官司。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 203.208.61.*
各家的锁电，差别很大。
一些厂家的锁电是，标称50度的电池，给装个55度的。但多出来的5度是“备用电芯”，用于自动替换老化的电池。所以用户一直只能用50度电。
另一些厂家所谓的锁电，纯粹就是电池坏了。
你遇到的是第二种。
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FROM 223.104.68.*
比亚迪故意锁电这事儿，媒体能不能管管？
【 在 ahwoo2019 的大作中提到: 】
: 本人19年购比亚迪宋pro ev，目前不到4万公里，原车标定72度，去年以来，感觉充电量越来越少，20%-100%竟然只有38度。后到4s店检测，说是能充61度，属于正常衰减，没有问题。难道电车电池寿命这么短？听说还有锁电一说，真的假的？
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FROM 124.126.229.*
比亚迪去年才开始大面积锁电，跟2021年的315有啥关系？
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FROM 124.126.229.*
没啥关系，
由于宁德时代811自燃风险更高，危险更大，所以出厂没到一年2021年就锁电了
比亚迪一看这不行，自己不上811了，把生产的811卖给福特了，然后自己全面切换到铁锂了。
估计楼主的是532或者622的，今年终于也开始锁了
【 在 magicme (magic) 的大作中提到: 】
: 比亚迪去年才开始大面积锁电，跟2021年的315有啥关系？
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FROM 221.216.147.*