- 主题:关于腾势z9gt，我觉得叶问说的对
你对比亚迪有怨念，觉得比亚迪都是忽悠，也正常
作为一个该车的潜在客户，我个人觉得，上面那条视频就很有说服力，发布会上说的一个多小时，对我来说还不如上面那一分钟的视频
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 因为这种演示无法复制，准确说复制的成本太高，所以随便吹
: 哪个自媒体能做这样的演示？个人敢做这样的演示？都没法做。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 其实这个演示就很上道
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FROM 203.208.61.*
千万不要觉得专业人士是sb。b就是要塑造电车核心技术领导者的形象。普通消费者也不去看发布会，KOL会看，你说的那些kol会去测，通过一些不明觉厉的介绍塑造高技术形象，后面的工作让KOL做，制造话题引爆流量。
蔚来倒是演示了它nb的底盘技术，但是普通人没几个记得住的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 一个发布会说了一个多小时的技术，其实对目标客户是无效的
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: 底盘牛b，那么就应该演示放一杯水，过减速带不撒出来
: 安全性好，就应该演示湿滑路面不失控，爆胎不失控（这个演示了，很好，但是应该更显著的演示）
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: 【腾势z9gt，比亚迪又冲高端-哔哩哔哩】 b23.tv/9GeoBV6
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: 发自xsmth (iOS版)
发自「快看水母 于 上班路上」
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FROM 114.254.3.*
比亚迪秦plus这样的，便宜车，买了跑跑网约车没啥问题。
但是家用，不推荐比亚迪。至于比亚迪一些龌龊事，那是两码事，我相信不仅比亚迪，华为、小米也好不到哪儿，所以我下次换车这三个品牌都不会选，而且我非常坚信认为这三个品牌没啥黑科技，无论是三电、续航、驾乘体验、智能驾驶以及售后服务，和其他国产品牌比，没啥优势。
比亚迪那种很low的4s店，不是我喷一下就如何，任何人都可以去比亚迪的4s店体验一下，就是个菜市场。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你对比亚迪有怨念，觉得比亚迪都是忽悠，也正常
: 作为一个该车的潜在客户，我个人觉得，上面那条视频就很有说服力，发布会上说的一个多小时，对我来说还不如上面那一分钟的视频
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FROM 124.127.200.*
他也没说对，过减速带不颠只是底盘牛逼的一个方面，z9发布会描述的技术可没有讲减震技术，讲的是e3方，后两电机，圆规调头，转弯半径，麋鹿成绩，整个动力系统，还有智能控制驾驶等，哪里有减震技术，甚至连双腔空悬都没有提，云撵几好像也没有提(反正没有印象)
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 一个发布会说了一个多小时的技术，其实对目标客户是无效的
: 底盘牛b，那么就应该演示放一杯水，过减速带不撒出来
: 安全性好，就应该演示湿滑路面不失控，爆胎不失控（这个演示了，很好，但是应该更显著的演示）
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FROM 117.136.38.*
你这说，也有道理，如果是真的，那我的确浅薄了
【 在 bxdx (xiaomuou) 的大作中提到: 】
: 千万不要觉得专业人士是sb。b就是要塑造电车核心技术领导者的形象。普通消费者也不去看发布会，KOL会看，你说的那些kol会去测，通过一些不明觉厉的介绍塑造高技术形象，后面的工作让KOL做，制造话题引爆流量。
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: 蔚来倒是演示了它nb的底盘技术，但是普通人没几个记得住的
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FROM 203.208.61.*
z9gt 你就看销量吧，绝对火不起来。
秦L卖爆没啥问题，因为便宜，而且受众的认知能力相信工业奇迹。
仰望也可以，因为很多人要用百万级支持国产车来表达自己的态度。
30w级的受众是比较理性的。
【 在 bxdx 的大作中提到: 】
: 千万不要觉得专业人士是sb。b就是要塑造电车核心技术领导者的形象。普通消费者也不去看发布会，KOL会看，你说的那些kol会去测，通过一些不明觉厉的介绍塑造高技术形象，后面的工作让KOL做，制造话题引爆流量。
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: 蔚来倒是演示了它nb的底盘技术，但是普通人没几个记得住的
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FROM 124.127.200.*
发布会讲讲技术也没啥。但是宣传吗，得有科技感。
这方面得佩服小米。技术一般，但是宣发做的好，发布会很会聊天。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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: 一个发布会说了一个多小时的技术，其实对目标客户是无效的
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: 底盘牛b，那么就应该演示放一杯水，过减速带不撒出来
: 安全性好，就应该演示湿滑路面不失控，爆胎不失控（这个演示了，很好，但是应该更显著的演示）
#发自zSMTH-v-@realme RMX3300
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FROM 223.104.41.*
无所谓的，消费者只看最后开得爽不爽。
所有技术的唯一衡量标准就是驾乘体验。
如果真牛，放心，消费者不傻。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 他也没说对，过减速带不颠只是底盘牛逼的一个方面，z9发布会描述的技术可没有讲减震技术，讲的是e3方，后两电机，圆规调头，转弯半径，麋鹿成绩，整个动力系统，还有智能控制驾驶等，哪里有减震技术，甚至连双腔空悬都没有提，云撵几好像也没有提(反正没有印象)
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FROM 124.127.200.*
空气悬挂就是方便调节高度，纵然双腔空悬在舒适性上也没什么顶天的优势。
可硬可软这事不难，但是要在毫秒级切换那就不是一回事了。
开宝马坐奔驰，这个说法的内在逻辑都不理解就别多扯。你咋不跟大奔去谈谈操控问题？
30多万的车，还要啥自行车？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你这个不是借口，对于model 3可以这么说，z9gt是带空气悬挂的
: 如果都做不到可硬可软，就不要说自己底盘技术能强了。
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FROM 114.254.1.*
你咋不跟大奔去谈谈操控问题？
----因为不用去谈了，奔驰的品牌力还需要去谈吗？
我朋友的es8过减速带就很舒服，操控也没啥问题啊。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 空气悬挂就是方便调节高度，纵然双腔空悬在舒适性上也没什么顶天的优势。
: 可硬可软这事不难，但是要在毫秒级切换那就不是一回事了。
: 开宝马坐奔驰，这个说法的内在逻辑都不理解就别多扯。你咋不跟大奔去谈谈操控问题？
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FROM 124.127.200.*