这经济账肯定没法算，电车的意义是对国家来说解决能源问题，对消费者来说动力体验好，还是值得发展的

【 在 fcd 的大作中提到: 】
: 按一般20W车算，每年保险电费等其它杂费就按一万不多吧。
: 十年至少30万，那一年跑3W公里也得1块钱一公里，并不比油车便宜啊
: 这还不算天天没电的焦虑和充电耗费的时间
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本身也没说电车省钱啊
现在速腾低配才9万，油耗7个。家庭用的话电车要比这个省钱其实挺难的。
电车优势主要好开，安静吧。

不过如果一年跑3w公里，那倒是能省钱的，比如小鹏那个电车13万，档次可以认为和速腾中配差不多。跑3万的话能省钱。
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FROM 223.166.104.*

电车开10年还是有点勉强，电池只给保8年，而且电车长途不方便很难开到3万公里吧，除非每天通勤100公里
【 在 fcd 的大作中提到: 】
: 按一般20W车算，每年保险电费等其它杂费就按一万不多吧。  
: 十年至少30万，那一年跑3W公里也得1块钱一公里，并不比油车便宜啊  
: 这还不算天天没电的焦虑和充电耗费的时间  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.68.*

嗯，是的，现在油车便宜了，入门级别的要省钱很难了
前几年还可以，比如我当时11万买的欧拉好猫
同规格的速腾，高尔夫这些落地还要14万多。我算过是明显省钱的。
现在的话，速腾才9万多落地，中配也就10万出头，电车经济性没啥优势了。

至于高端的话，就看怎么对标了，比如电车加速很快，可以对标3.0t油车，但如果动力没啥要求，也可以和1.5t的比，这事就不好说了。不过高端的车一般更在于体验吧，所以电车倒反而有优势。但不是使用成本优势。

【 在 fcd 的大作中提到: 】
: 对啊，我就是针对好多说电车省钱来说的。
: 如果你不是开网约车，只是通勤，偶尔出游（这个还得担心没地充电），那一点儿都不比油车省钱啊
: 安静与否是看车，主要是风噪，不是看是电还是没车啊。有些车开起来能听见外面的轰轰声。
: ...................
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*

划算，20万电车，40万油车体验，每年比油车省1w油钱。
【 在 fcd 的大作中提到: 】
: 按一般20W车算，每年保险电费等其它杂费就按一万不多吧。
: 十年至少30万，那一年跑3W公里也得1块钱一公里，并不比油车便宜啊
: 这还不算天天没电的焦虑和充电耗费的时间
: ...................
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