这就是比亚迪后续崩盘快的最大原因
任何时候，产品力才是王道，销售通路很重要，但如果产品跟不上时代，所有的通路都会变成负担。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 关键不是单价问题，
: byd目前在拼命扩张销售网络，并且大幅度折旧摊销销售网络的资本投入，然后拼命加大研发投入并全部费用化，财务上故意压低利润  
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FROM 124.127.200.*

二季度
byd卖了98.7w辆车，销售收入1340多亿
特斯拉卖了45w辆车，销售收入198亿美元，1390多亿  

按销量，byd早就是第一，按金额，得等下个季度
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  特斯拉咋就是老二了。。。。比亚迪的整车营收和利润都不如特斯拉的
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 我认为上面帖子已经把我的意思说的很清楚了，你无法理解我也不强求  
:  : 总结下，目前全球新能源车市场，byd的竞争力是碾压式的，老二特斯拉毛利已经差了10%，研发投入也大幅落后，持续衰弱中。  
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FROM 124.64.22.*

拿诺基亚举例子？传统手机只能打电话，和智能机不是一个维度的东西。

比亚迪和特斯拉都是新能源汽车，有多大差距？智驾？现在都是高级辅助驾驶而已，

比亚迪稍微落后一点而已，真要到智驾一统天下的时候，直接接入供货商的智驾就

完了，没有什么难度。



【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 比亚迪怎么进行成本控制的
: 发信站: 水木社区 (Mon Sep 23 15:37:24 2024), 站内
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: 诺基亚1100卖了2.5亿部。
: 现在你还买吗？
: 【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: : 目标不一致为啥要去提高单价，比亚迪的目的和当年的福特一样，要让普通老百姓
: : 都用的起车。按着别人的节奏走才是笑话呢。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.127.200.*]
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FROM 124.16.29.*

诺基亚有啥难度，不就是灌个安卓系统么，很容易的：）
智能驾驶有啥难度，不就是先烧1000亿以上把算力基础设施搞起来么，比亚迪赶紧建设啊。
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 拿诺基亚举例子？传统手机只能打电话，和智能机不是一个维度的东西。
: 比亚迪和特斯拉都是新能源汽车，有多大差距？智驾？现在都是高级辅助驾驶而已，
: 比亚迪稍微落后一点而已，真要到智驾一统天下的时候，直接接入供货商的智驾就
: ...................
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FROM 124.127.200.*

按数量，五菱荣光mini销量也不少。。。。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 二季度
: byd卖了98.7w辆车，销售收入1340多亿
: 特斯拉卖了45w辆车，销售收入198亿美元，1390多亿  
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