- 主题:换电的优点
又不是所有车主都要在节假日自驾游，蔚来鼓励不出游的车主把大电池共享出来，蔚来给车主返积分的。
【 在 BigMMB 的大作中提到: 】
: 不知道十一当天怎么样，而且这个也分地区分人，什么时候所有人都是想租就能租才算够用。
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现实就是确实有车主在节假日租不到大电池吧
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 又不是所有车主都要在节假日自驾游，蔚来鼓励不出游的车主把大电池共享出来，蔚来给车主返积分的。
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真玩意儿肯定得统一，要不然就扯淡了
【 在 hyrapn (hyrapn) 的大作中提到: 】
: 每个品牌都得有自己的换电站吧，统一标准是不是很难。
: 【 在 spinage 的大作中提到: 】
: : 1. 绝大部分场景都是短途出行，背着一个大电池 属于资源浪费
: : 平时小电池，长途升级大电池，社会资源整体更优
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还是慢了一丢丢。
要是能15分钟干到400左右续航，我觉得体验有巨大提升。
我实际现在在服务区，半个小时有时候是硬逛，哈哈
【 在 stmiles (朋友) 的大作中提到: 】
: 半小时刚好高速中途休息吃个饭啥的。。
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: 【 在 heagle 的大作中提到: 】
: : 5分钟和半小时一小时的差别，还有就是和加油一样可以有事情随时出发
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这你就说错了，正因为好，才想他更好，用的人多了，换电站会更多，这样的网络大了自己用起来才会更爽，我就希望啥时候新疆西藏内蒙都遍地换电站，我可以无压力买蔚来的大suv
【 在 verilog 的大作中提到: 】
: 有这么多好处，自己偷偷用就可以了。要是买的人多了，跟你竞争换电的就多了！
- 来自 水木说
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换电量多了是盈利的，目前平均到盈利水平的换电订单还差30到40个点
【 在 yxn1022 的大作中提到: 】
: 换电和加油最大的区别就是，加油站卖油挣钱，换电站卖电赔钱，成本太高，换电站越多赔的越多。
: 换电的好处很多，因为是高成本换来的，可持续性太差。
: 车企倒闭换电站就歇菜。
: 或者电池大批量老化，需要更新电池的...
- 来自 水木说
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现在大电池卖的太少了，未来是个隐患，大电池确实卖太贵了
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 又不是所有车主都要在节假日自驾游，蔚来鼓励不出游的车主把大电池共享出来，蔚来给车主返积分的。
- 来自 水木说
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骗国家钱的好手段
【 在 spinage 的大作中提到: 】
:1. 绝大部分场景都是短途出行，背着一个大电池 属于资源浪费: 平时小电池，长途升级大电池，社会资源整体更优:2.
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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没看到多少抱怨，如果租不到，那也是自己没规划好，多交几天租金又能咋地？这个月都推出整月租的优惠了
【 在 BigMMB 的大作中提到: 】
: 现实就是确实有车主在节假日租不到大电池吧
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说的好像尿急的事随时能找到厕所一样
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