- 主题:转数据，打脸的来了，花钱的人没黑子想的多
你说的和我说的一个意思，所以baas没法卖，只能买断电池再卖，或者比带电池的至少便宜一个电池钱
【 在 valiantcwh 的大作中提到: 】
: 你自己信吗？你比的车况一样吗？是最终成交价吗？
: 如果二者差价大于电池的钱，那买带电池的不是傻子吗？买租电的反手再买断一块电池岂不是更划算？
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FROM 211.161.157.*
baas感觉都不太适合长期租用，车辆残值不够了直接报销吧。好像也有电池解约一说，具体没太研究细则，yyp说过蔚来有这种操作。
其实baas初始是用来打油车的，类比每个月加油的一种打法，用的勤买车便宜当油车用也是个出路
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这个要等市场检验，
: 比如8年的二手蔚来，买断的和baas的，差价多少
: 当车辆残值只有三四万的时候，让人家每年几千块租电池，肯定不现实。
- 来自 水木说
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FROM 114.241.86.*
跟市场没关系
只要有已经买断电池的车在市场上流通，这就是可比的
当然，我同意现在年轻人吃这套，收割他们没问题
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 8年以后的市场什么样子你并不知道，
: 租电其实主打的就是这个不确定性，但是眼下少花本金是确定的，哈哈哈
: 年轻人吃这一套，因为他们的人生是向上的
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FROM 101.82.186.*
也有关系，只要买断的车，在市面上很少，就很难比了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 跟市场没关系
: 只要有已经买断电池的车在市场上流通，这就是可比的
: 当然，我同意现在年轻人吃这套，收割他们没问题
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 183.156.107.*
FROM 183.156.107.*
也有竞品吧，非买蔚来不可的总是少
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 也有关系，只要买断的车，在市面上很少，就很难比了
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FROM 101.82.186.*
主要影响因素一是电池寿命，二是车辆使用寿命。
这俩都不好预测，所以baas的未来发展就不好预测，
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: baas感觉都不太适合长期租用，车辆残值不够了直接报销吧。好像也有电池解约一说，具体没太研究细则，yyp说过蔚来有这种操作。
: 其实baas初始是用来打油车的，类比每个月加油的一种打法，用的勤买车便宜当油车用也是个出路
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FROM 183.156.107.*
换电护城河，
比如，8年的二手车，能享受换电，一直用不错的电池，肯定是有很大吸引力的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 也有竞品吧，非买蔚来不可的总是少
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对，只能走一步看一步，蔚来宣称的电池寿命是15年
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 主要影响因素一是电池寿命，二是车辆使用寿命。
: 这俩都不好预测，所以baas的未来发展就不好预测，
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FROM 114.241.86.*
另一个问题是车的寿命有15年么
还有一种有意思的情况，真有十几年车龄，锈迹斑斑的老爷车去换电，这怎么办。。。
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 对，只能走一步看一步，蔚来宣称的电池寿命是15年
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修改:chelseaLL FROM 183.156.107.*
FROM 183.156.107.*
整体看，只要车上量了，这个商业模式能挣大钱，这还没算换电那部分的收益，整体看只要车能大卖，蔚能属于稳赚不赔的生意，现在换电站建设降速应该也是资金角度的考量，尽快让这块生意盈利起来
【 在 wakingtan 的大作中提到: 】
: 对，只能走一步看一步，蔚来宣称的电池寿命是15年
: -来自水木说
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