- 主题:换电很香，不固守，改变认知！！
有没有可能销量没起来，换电站才少。。。。
如果乐道爆单了，可能就不是108而是208了
【 在 sjwang 的大作中提到: 】
: 同意，你说的很对！ 但是北京换电站不是随销量增加，23年底136站，经过蔚来9个月的努力，现在只剩108站了，建的不如拆得快
: 单个场景不香 不代表换电模式不香
: 综合来看，大概率是销量越大 站越多 换电才会越香
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FROM 111.197.255.*
不是，今年蔚来销量比之前好太多了，北京建站政策压力山大，手续搞不定。关掉的站绝大部分是场地到期后不让续了。
以下是蔚来能源运营市场总监回复北京建站的原话，他直接负责北京换电站布局，现在就是各种搞不定。
所以乐道爆单，北京很可能变成换电重灾区
“欢迎推荐场地实控人，东西城无差别建，只要有地”
“望京可以再建5个，主要是没有地”
“东西城任何地方都同意建设，只要有符合条件的场地就行，欢迎推荐实控人。”
“中关村周围只要有地，无差别建设，欢迎推荐场地实控人。”
“北京能源建设确实比较慢，也确实比较难。后面北京的能源业务我会自己直接来负责，欢迎大家多提选址建议，多提线索。五环内哪里能有建设的线索，我们大概率都可以直接上。”
“确实是慢，我最近会和团队争取去拜访一些***，北京五环内的场地，特别是四环内的，很多都做完一些批示才可以建设。很多也不是钱的问题，这里我们确实需要提升的能力还有很多。”
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 有没有可能销量没起来，换电站才少。。。。
如果乐道爆单了，可能就不是108而是208了
【 在 sjwang 的大作中...
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FROM 114.254.1.*
【 在 iideall 的大作中提到: 】
: 作为电车版的外人，问两个问题哈：
: 1. 新电池换旧电池，心里膈应不？
: 2. 换电模式下整车密封性和能量密度应该会变差一些，这个只能忍了，还是有技术手段弥补？
1、怎么说呢，大多数新车主都跟您一样的想法，但这东西就跟那个膜一样，换了一次后，就无所谓了
2、密封性很好，能量密度不懂，建议去试驾感受。
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FROM 118.247.179.*
这个问题好像没办法
【 在 sjwang 的大作中提到: 】
: 不是，今年蔚来销量比之前好太多了，北京建站政策压力山大，手续搞不定。关掉的站绝大部分是场地到期后不让续了。
: 以下是蔚来能源运营市场总监回复北京建站的原话，他直接负责北京换电站布局，现在就是各种搞不定。
: 所以乐道爆单，北京很可能变成换电重灾区
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FROM 114.253.32.*
开长途，智驾+换电，太轻松了。
我现在没法开油车跑长途了
【 在 cangni2012 的大作中提到: 】
: 个人一点感受：
: 在新能源版，给非蔚来车主解释换电的优势的难度不亚于在汽车版给油车车主推介新能源车。
: 客观讲，纯电比油车在续航、补能方面还是有不足之处
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FROM 223.71.204.*
我不用想像，我都经历过，没怎么遇到排队，最多前面1个人。可能是我幸运吧！
换电经历见56楼。
没有蔚来车之前开油车，也是节假日，也是差不多这几条高速，也是没怎么遇到过加油站排队。
没有任何别的意思，陈述自己的事实经历而已。还是那句话，可能是我幸运吧！
【 在 lijunbnu 的大作中提到: 】
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: 字打得太快，没说准确。是电池需要调度。电池就共享单车。
: 你可以想象一下，小长假期间，很多高速加油站都排长队加油，换电，这个比加油更难，因为各方面的物理空间是加油的多少倍？
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FROM 223.70.231.*
【 在 halkxia 的大作中提到: 】
: 我不用想像，我都经历过，没怎么遇到排队，最多前面1个人。可能是我幸运吧！
: 换电经历见56楼。
: 没有蔚来车之前开油车，也是节假日，也是差不多这几条高速，也是没怎么遇到过加油站排队。
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就电池需要调度这点，
我谨慎怀疑他的意思是：换电后，需要其他地方拉满电电池过来补充。
这就没必要和他争论了！
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FROM 118.247.179.*