笑死了。3.0T六缸用于发电。成本就三四十万。
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你笑死我了。增程发动机比的是热效率，即每升油发电量越多就越好，因为增程只发电不直接驱动车辆，不是燃油发动机那样排量大就动力强。 因此下一代增程车一定是热效率更高的车，衡量指标是百分比，这个和排量缸数无关。当前最高热效率是45%

【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
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: 笑死了。3.0T六缸用于发电。成本就三四十万。


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【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 笑死了。3.0T六缸用于发电。成本就三四十万。
根本没必要。
电耗摆在那，百公里30度电已经是电车纳智杰了。
你背个几百千瓦的发电机有什么意思？
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太逗了，那要1.5T干嘛，500cc摩托单缸就够了。理想问界都是傻子了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你笑死我了。增程发动机比的是热效率，即每升油发电量越多就越好，因为增程只发电不直接驱动车辆，不是燃油发动机那样排量大就动力强。 因此下一代增程车一定是热效率更高的车，衡量指标是百分比，这个和排量缸数无关。当前最高热效率是45%
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#修改自zSMTH@三星s24 ultra
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【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 是0.5T还是3T还是1.5T都不重要，重要的是1L油发多少度电
: 如果开发出一款1T的发动机1L油能发4度电，而1.5T只能发3度电，那就会用这个新的1T
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这就是发电机，为啥叫发动机呢。
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