【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 因为构造上和汽油发动机很相似，就这么叫了
:
那柴油发电很省，是真的省，效率比汽油高30%。
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FROM 117.133.20.*

国内油品、北方气温、噪音和震动。
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 下一代增程车是不是就六缸八缸车了？
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep 25 16:54:10 2024), 站内
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 因为构造上和汽油发动机很相似，就这么叫了
: :
: 那柴油发电很省，是真的省，效率比汽油高30%。
: --
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 117.133.20.*]
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FROM 111.199.109.*

不仅仅是发电效率

还要看发电速度
如果速度跟不上，有些持续大功率场景，电跟不上，也不行


【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 是0.5T还是3T还是1.5T都不重要，重要的是1L油发多少度电
: 如果开发出一款1T的发动机1L油能发4度电，而1.5T只能发3度电，那就会用这个新的1T
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FROM 183.212.160.*

效率是指的转化率
指的是多少的油转化为多少的电

转化速度和效率有关，但是在效率提升不明显的情况下，则与功率更大关系  
  
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
:  这里的发电量就是用功率×小时来体现的，因为度是kwh
:  其实效率（同样时间、同样成本下的产出率）高就意味着速度快，速度慢还叫效率高吗？
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 183.212.160.*

1.2升发动机与2.4生发动机

即使1.2升的热效率提高10%，功率整体提升有限

远远比不上1.2升发动机到2.4升发动机的输出功率提升  
  
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
:  讨论用词没意义，因为实际应用情况摆在这里，目前的增程车都用着相似的发动机，实际也是热效率高的单位时间发电更多
:  
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
:  : 效率是指的转化率  
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