- 主题:下一代增程车是不是就六缸八缸车了？
我的插混威兰达2.4升阿特金森插混发动机
整体效率极高，高速120速度，车重2吨，油耗5.x，有油无油都是一条龙
市区纯电行驶，也可插混行驶，纯电行驶电耗14个，插混行驶油耗4.x
增程器都是垃圾
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你又开始理论假想了
: 为啥不想想为啥实际市面上只有1.2T-1.5T的增程器，为啥2.4T发动机做不到更高的热效率
--
FROM 183.212.160.*
不好意思，就问你1L油能发几度电？
答不出来，那你这个就是垃圾
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我的插混威兰达2.4升阿特金森插混发动机
: 整体效率极高，高速120速度，车重2吨，油耗5.x，有油无油都是一条龙
: 市区纯电行驶，也可插混行驶，纯电行驶电耗14个，插混行驶油耗4.x
: ...................
--
FROM 36.112.101.*
我问你回字有几种写法
我不关心这些问题
我只关心用户实际使用效果
我市区纯电
高速用油，高速发动机声音比你小，功率比你高，油耗比你少
你拿什么和我比？大彩电？冰箱？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 不好意思，就问你1L油能发几度电？
: 答不出来，那你这个就是垃圾
--
FROM 183.212.160.*
没电也就是一个180p的阿特金森发动机，还能一条龙，这是突破了物理极限啊，牛皮牛皮。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我的插混威兰达2.4升阿特金森插混发动机
: 整体效率极高，高速120速度，车重2吨，油耗5.x，有油无油都是一条龙
: 市区纯电行驶，也可插混行驶，纯电行驶电耗14个，插混行驶油耗4.x
: ...................
--
FROM 218.70.9.*
你这个开玩笑了，国内能做六缸2.4T的都没几家，油耗和成本都下不来，一个发动机的成本比一个增程车售价都高。
这不是给乞丐穿西服嘛？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你又开始理论假想了
: 为啥不想想为啥实际市面上只有1.2T-1.5T的增程器，为啥2.4T发动机做不到更高的热效率
:
--
FROM 223.104.40.*
油耗和成本，谁的油耗和成本？
热效率越高，1L油发电量越多，油耗就越低。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 你这个开玩笑了，国内能做六缸2.4T的都没几家，油耗和成本都下不来，一个发动机的成本比一个增程车售价都高。
: 这不是给乞丐穿西服嘛？
--
FROM 36.112.101.*
谁跟谁比
用你的车跟我的问界M9全尺寸SUV比油耗？
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 我问你回字有几种写法
: 我不关心这些问题
: 我只关心用户实际使用效果
: ...................
--
修改:rasper FROM 36.112.101.*
FROM 36.112.101.*
插混威兰达的发动机足够大
不存在迪子与理想华子增程那种保不住电或者发动机功率不够嘶吼的问题
另外所谓的没电只是表显没电
代表的意思是无法纯电形势
留下的剩余电量在强大功率发动机的支持下无法耗j光电池
这样即可以做到有电无电都是一条龙
【 在 pigflying (飞猪) 的大作中提到: 】
: 没电也就是一个180p的阿特金森发动机，还能一条龙，这是突破了物理极限啊，牛皮牛皮。
:
:
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
--
FROM 183.212.160.*
1.5T确实小了，2.0T就够了
【 在 Zigzig 的大作中提到: 】
: 笑死了。3.0T六缸用于发电。成本就三四十万。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
--
FROM 223.104.68.*
不是各大车厂宣称的46.x% ?
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你笑死我了。增程发动机比的是热效率，即每升油发电量越多就越好，因为增程只发电不直接驱动车辆，不是燃油发动机那样排量大就动力强。 因此下一代增程车一定是热效率更高的车，衡量指标是百分比，这个和排量缸数无关。当前最高热效率是45%
:
#修改自zSMTH@三星s24 ultra
--
FROM 223.160.128.*