你到底懂不懂啊

你看到的摄像头数据
是通过液晶屏呈现给你的

机器感受到的数据和你通过液晶屏看到的是同一回事吗

激光雷达雨雪天气一样抓瞎，而且分辨率与摄像头差的十万八千里  
  
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
:  扯。
:  我看了看车上那个摄像头，晚上识别能力下降非常明显。
:  激光雷达分辨率不高但够了，拍出的点云能看出车  人的轮廓，扔给人看分辨都不是问题，深度学习也没有问题。
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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视觉的上限太低。
现在高配车都增加激光雷达提升感知准确性。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 还毫米波雷达，开过辅助驾驶吗 你还停留在2年前技术
: 有毫米波雷达老有幽灵刹车，你没经历过吧 那玩意更不安全，激光雷达为保护人眼 功率都被限制，200米 10%反射，所以车企全部转向视觉 包括华为。
: 以后激光雷达就是用AEB兜底的
: ...................
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FROM 180.213.172.*

基本判定你啥都不懂

你用你的肉眼来判断数据是否可用  
  
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
:  当然一回事。
:  激光雷达的分辨率并不低了，关键很可靠。
:  雨雪比晚上出现的概率低多了。
:  【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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FROM 183.212.160.*

你才是啥都不懂。
训练素材都是人眼判定的。你都分辨不了还指望机器。
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 基本判定你啥都不懂
: 你用你的肉眼来判断数据是否可用  
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FROM 180.213.172.*

视觉，激光，微波，都受环境限制。车不仅要能感知环境，还要感知自身条件和能力，提醒驾驶员及时介入

【 在 Acui 的大作中提到: 】
:  :  快科技9月28日消息，今日上午，华为余承东和知名主持人马东举行了访谈，在谈到华为乾崑智驾ADS 3.0的时候，
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