1.端对端出了问题，当然能改。譬如前阵子大模型回答9.11>9.9这事情，国内大模型公司是最快有响应并修改的。
2.视觉训练数据就是靠谱的司机同志们啊
3.不管是特斯拉还是其他公司，都是先从特定封闭区域内开始做实验。并不是上来就在公共交通领域做实验。取得的成果是事故率远远低于人类司机。
至于硬编码为什么不适用？那么多年的硬编码实践证明，码农的想象力是有限的。
【 在 ntman 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 余承东：纯视觉方案需要激光雷达兜底
: 发信站: 水木社区 (Mon Sep 30 09:13:40 2024), 站内
:
: 码农的编码可以修改，发现问题可以调试。
: 端对端出了问题你能理解吗？你改的了吗？
: 靠什么数据训练去控制，这个方案有在其他领域的辅助应用吗？
: 为啥要在公共交通领域做实验。
:
: 【 在 lalula 的大作中提到: 】
: : 激光雷达连训练数据都没有
: : 只是码农硬编码的代价
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 111.198.53.*]
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FROM 123.120.184.*