换电存在的前提是电池技术进展缓慢或者停滞

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
再理解一步
房子在那   是不动产 可以抵押融资
换电站在那 是不动产 是不是可以抵押融资 这样给银行和投资人讲故事
以前加油站有独立的土地性质，同样将来换电池也可以有独立土地性质，
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 胡乱比喻
: 没一点相似性
: 换电就是房子，里面的电池有租户租的，还有业主买的。
: ...................
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FROM 180.162.151.*

如果技术提升其实更利好租金，如果5年内固态电池量产，那蔚来还提高租金，反而融的钱更多了。
现在是想法设法提供租金，比如按度数收租金，比每年涨几毛一块的，慢慢涨 温水煮青蛙，
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 换电存在的前提是电池技术进展缓慢或者停滞
: 再理解一步
: 房子在那   是不动产 可以抵押融资
: ...................
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FROM 111.203.196.*

天天融资，天天亏损，还严重内卷没有尽头

各路人马都骑虎难下不得不搞点啥，外人觉得好个啥。。。。

【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 9月29日，蔚来公司宣布与蔚来控股有限公司（以下简称：蔚来中国）的三家现有股东——合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司（以下统称为：战略投资者）签署战略投资协议。根据协议，战略投资者将以人民币33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份，蔚来公司也将投入人民币100亿元现金认购蔚来中国的新发行股份
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FROM 180.154.76.*

新能源三年车主明确告诉你 慢充不现实
房子1 之前人防能装充电桩，最近不让装，说穿墙需要人防批 就是扯淡
房子2 车库说是临电，开发商未移交什么的 就是扯淡
房子3 地上空地按了两排20根慢充桩，结果油车占位
这是北京慢充现实
当然我相信还有有不少小区能装，但我经历三个小区是这种状态。
【 在 Vibration 的大作中提到: 】
: 与换电竞争的是慢充
: 毕竟大部分车大部分时间在停车场，日出行距离超过500km的也是少数
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: ...................
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FROM 111.203.196.*

理论上是这样，白天少量电池快充，晚上多量电池慢充，
总之就是把容量用满才能赔的少，没啥储能调峰空间。

【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 一个充电站就几块电池24小时快充轮转，白天晚上都差不多
: 【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: : 晚上充电就是储能了。
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--来自微水木3.5.10
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修改:FLYBBS FROM 175.160.222.62
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