比亚迪研发投入这么多，插混油耗也没有显著领先，更不是最领先的
【 在 gwenkingston 的大作中提到: 】
: 规模效应起来了车均研发投入当然低啊，一个DMI能安到十款车上，王朝海洋所有车一个系统也够了，云辇几个版本也能放到四个品牌好多款车上面，这个是优势不是劣势吧。
: 不过在需要差异化的地方，比亚迪做的确实不够，产品打磨上投入太少了，没有产品经理思维，这块做的都不如理想
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FROM 36.43.194.*

日常代步为什么不开呢？ 我觉得代步很好啊，虽然车大，但有代客泊车E4方泊车还是很方便的

【 在 xiaoyao5231 的大作中提到: 】
: 我刚3000公里，一模一样的体验，最大的优点是安全感十足，一家人出行开，平时代步绝对不开
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FROM 36.110.11.*

1、原地掉头
2、水中浮行
3、电磁悬挂
4、夜视行驶
5、无人机伴飞
6、140KM/H 30来米刹停，不刹停就掉海里
7、高速爆胎测试


------除了6、7，其他都是杀马特功能。
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 笑死，你说下面这些技术哪些厂商量产了或者敢实际测试吧：
: 1、原地掉头
: 2、水中浮行
: ...................
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FROM 124.127.200.*

关键是现在哪个无人机不能伴飞

比亚迪的很多“杀手锏”功能让我想到了国产007，别看这是双鞋，实际上是一个剃须刀。。。。
【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 无人机伴飞是啥？
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FROM 124.127.200.*

满油满电400km？？油箱多大？
【 在 gwenkingston 的大作中提到: 】
: 春节后提车，到现在正好8个月1.5万公里，开下来感觉毛病也不少，但总体感觉也不至于后悔。
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: 1. 累计平均油耗8.2度电+7.9L油，市区用电百公里25度左右，高速120油耗得13以上，170时速油耗就能上20。油耗倒是小事关键续航有点拉胯，满油满电跑四百公里油表就不显示了（售后说底油还有12L），跑长途老得加油有点麻烦，这还是我没在外面充过电。
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: 2. 座椅舒适度很差。虽然可调节的部位很多，按摩、通风超级给力，但有三个硬伤。第一是前排座椅太窄座两边还有凸起，稍微胖点的人坐时间长了大腿会感觉挤得疼；第二是头枕设计贼不合理，太靠前了把脖子往前推，完全不符合人体工学； 第三是座垫总感觉有点薄，没有大沙发的感觉，时间长了硌屁股。
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: 3. 悬挂整体太硬，城市路面颠簸过滤感觉很差，哪怕调到最软的模式也不行，可能是带大梁的原因？云辇P号称的预瞄、根据路面情况实时调节悬挂完全没体会到。但液压悬挂底盘升降真的很快，调节也很方便。九月份刚发现山地模式悬挂调高跑时间长了会有异响，类似老电报机的声音，目前还没给解决方案。
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: 4. 操控好评，5.3米的车开起来感觉比之前的XC90灵活太多，转弯半径也小，加速就不说了零百三秒多，开竞速模式试了两次弹射起步，比普通版911快一大截。
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: 5. 车身强度好评。有过两次事故，一次被宝马5系低速撞到侧面，一次追尾传祺M6。五系前保险杠花了车牌掉了，U8都没伤到漆只是破点车衣；撞击速度57km/h追传祺M6，传祺尾门进去底盘变形，第三排跟尾门之间的行李箱挤到只有一拳厚，U8只有中网碎了，前面保险杠防撞梁都没有任何变形，只换了个前盖和中网。
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: 6. 音响好评，比xc90的宝华韦健提升很明显。
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: 7. 服务好评，可能是比亚迪没做过高端的原因,别的品牌有的服务只要提要求基本都尽量给满足。免费小板拖运到新疆这个就价值一万多，保养都能上门取送车，无限次免费接送机，只要去4s店都有还不错的饭菜水果酸奶，临走还给装一箱依云，还有个免费洗车充电，爱占小便宜的心理得到充分满足。事故修车的半个月给提供的代步车还是同款U8。
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: 8. ota差评，仰望品牌这一年承诺完放鸽子的起码有六七次了。代客泊车、高快noa、易四方泊车、窄道通行等功能从最开始承诺的24年一季度，推到三季度末才陆续更新，还有到现在没出来的。易四方泊车这个试了几次确实很好用，高快noa我开两百公里接管了六次（都是京哈施工），不懂郑羽800公里零接管是怎么测出来的，实用性我感觉很差(可能车主群迪粉多，都说这个ota频率比迪子其他品牌已经强太多了)。
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: 9. 空间差评，5.3米+的车长，后排空间没比X5大多少，可能四个轮边电机占了空间，座椅没法太往后放，只有个大后备箱对我也没啥卵用。
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: 10. 高速爆胎贼稳这点好评，虽然我还没经历过，希望也不要经历...但看到我推荐买U8的朋友96km/h的速度爆胎车内几乎没什么感觉，看到屏幕提示胎压为0才手动靠边停车，这个是救命的功能。
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: 现在就期待尽快改款，出个商务一点的U8L，油箱改大点、悬挂调软一点、座椅软点大点、去掉备胎后排改大四座，这几点改完置换一下我感觉就完美了。
发自「快看水母 于 iPhone」
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