- 主题:为啥整版都在喷比亚迪
为啥你们都买元
【 在 Alto1984 的大作中提到: 】
: 我不是什么喷子。只说事实。办公室三个同事开比亚迪电车，A姐元不到两年小电瓶挂了，半路上打不着了，叫的拖车。拉到四儿子换电瓶。B姐宋，不到一年，也是小电瓶故障，在单位打不着了，我给搭了几次电，后来四儿子给免费换的电瓶。C哥元，不到一年新车，不咋开，说一天能掉电二三十公里。冬天还没到呢。
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FROM 101.82.164.*
不承认各家不都存在么，比如问界也不承认智价会导致事故
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: byd的质保政策
: ----你要看是不是文字游戏。。。。昨天不是有人发的自身经历么，有问题比亚迪不承认即可，就像锁电一样，比亚迪不承认，质保政策有啥毛用啊。
: 【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: : byd的质保政策在业内都算高的吧，比如刚上市的Z9gt是六年15万公里，而更高价的问界M9为四年10万公里。那说明M9的质量更差？
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FROM 183.193.19.*
你没有数据那有啥用，质量最直接体现就是敢对自己的产品承担多大的质量保证，四年的跟六年的肯定不一样
【 在 teleheart (teleheart) 的大作中提到: 】
: 并不一定。每个厂商对利润率的要求也不一样，自产配件比例也不一样，没办法直接用某一个质保指标来体现质量。最好的指标是大量用户长期测试，但这个数据比较难拿到，只有大概的印象但还会受到公关的影响
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: 【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: : byd的质保政策在业内都算高的吧，比如刚上市的Z9gt是六年15万公里，而更高价的问界M9为四年10万公里。那说明M9的质量更差？
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FROM 183.193.19.*
你说的对，对自家的产品而言，敢保的年限更久就代表更有信心，至少在成本方面的测算上不会亏。但不同厂家有很多不一样的考虑，利润要求不一样，成本测算也不一样。我感觉BYD现在就是扩大规模不追求利润，对供应商和员工也是尽量压榨，希望以后规模稳定了会好点
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 你没有数据那有啥用，质量最直接体现就是敢对自己的产品承担多大的质量保证，四年的跟六年的肯定不一样
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FROM 112.65.12.*
你确定比亚迪在满电的情况下烧汽油？
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 假如电池是满电的，怎么冲？还有，
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FROM 223.104.112.*
急了
【 在 ichobit 的大作中提到: 】
: 我的e5还行啊，7年多了，15w公里，什么零件都没坏过。
: 续航300，现在还满电还能跑200公里左右。
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FROM 114.255.230.*
知道你缺教，
张口就来，
你先确认是还是不是
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: byd的常压油箱混动经常这么干吧，呵呵
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FROM 223.104.112.*
比亚迪的车不稳定，有的车型还可以，有的就很拉胯。
比如唐EV第一款，现在5年了的车了， 三年时续航就差不多剩下一半多点了，现在这天气已经只有一半了。小毛病也不少，去检测电池，经常被按在地上摩擦，去一次生一肚子气。
比亚迪车销量大，差车自然也就多，骂他的车主也非常多。
【 在 ichobit 的大作中提到: 】
: 我的e5还行啊，7年多了，15w公里，什么零件都没坏过。
: 续航300，现在还满电还能跑200公里左右。
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FROM 61.148.245.*
如果你被人打残疾了上新闻了，所有人都在描述残疾不算事，还有其他人被打死的。
所以你被打没啥稀奇。
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 不承认各家不都存在么，比如问界也不承认智价会导致事故
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FROM 124.127.200.*
事实搞不清就扣帽子，
你是又缺镜子又缺教
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 千真万确，大量车主投诉ota之后发动机不必要的启动频繁，呵呵，只有没家教的人才撒白谎
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FROM 223.104.112.*