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- 主题:锁电是普遍的，不只byd。
- 你这逻辑很感人啊。
我跟他们讲的同一件事，不愿面对事实？
放心，今年冬天还会来的，你等着被打脸好了。
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标 题: 比亚迪元plus，停着不开，自己掉电。。。
发信站: 水木社区 (Thu Dec 21 21:48:08 2023), 站内
刚一年的元plus，在地库停了24小时，再去开的时候发现电量由46%掉到了28%。
啥情况这是？
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标 题: 继上次一天掉电100公里后，又开始一天掉电10公里了。
发信站: 水木社区 (Mon Apr 1 22:46:59 2024), 站内
元plus，年前有一次，停车掉电。一夜之间突然从40%掉到20%，版上发了之后，很多人还说我是BYD黑。去4s店问，说是锁电，天暖和了会慢慢好起来的。
之后一到40%就充电，一切正常。
上上周末，低于40%忘了充电，结果又开始一天掉10公里，掉了一周。
上周六充满了电，以为能好了，结果从昨天到今天又掉了十几公里。。。。。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 他们是不是瞎扯 跟你是不是瞎扯，没有直接关系
: 你瞎扯，我就要揭露出来，用事实批驳你
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
FROM 210.22.150.* - 是不是越贵的说明销量越低 越便宜的说明销量越高
早5年都是喷荣威锁电
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 闲鱼解锁各种公司都有
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 222.64.186.* - 我是长城车主，从来没听过这种事情。
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: byd车主不要恼了。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 182.149.138.* - 长城欧拉早就锁电，2021年大规模锁的
比如下图
【 在 HITM (萨满教-哲学分析教派) 的大作中提到: 】
: 我是长城车主，从来没听过这种事情。
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: 【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: : byd车主不要恼了。
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FROM 114.254.0.* - 我的车电池本身是80度，但从一开始就按可用的74度算的官方续航什么的
这种算锁电吗
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: byd车主不要恼了。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 123.185.181.* - 我的逻辑是，他说的对不对，跟我没关系，我没有元Plus，也不开这车
但你说的内容，跟我的实际使用和切身体验不一致，你以偏概全，我就要指出你的错误。
我开比亚迪的电车经历过的冬天，比这个新能源汽车版面经历的冬天都多，我的车从来没有经历过冬天异常掉电或者锁电的情况，这就是我要指出来的你的错误说法。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 你这逻辑很感人啊。
: 我跟他们讲的同一件事，不愿面对事实？
: 放心，今年冬天还会来的，你等着被打脸好了。
: ...................
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修改:kaka2w FROM 103.35.105.*
FROM 103.35.105.* - 解锁不脱保吗？
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 闲鱼解锁各种公司都有
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 221.218.60.* - 你的意思是说必须所有的百分百锁电才能算锁电，否则就是不锁电。
这不是文字游戏吗？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我的逻辑是，他说的对不对，跟我没关系，我没有元Plus，也不开这车
: 但你说的内容，跟我的实际使用和切身体验不一致，你以偏概全，我就要指出你的错误。
: 我开比亚迪的电车经历过的冬天，比这个新能源汽车版面经历的冬天都多，我的车从来没有经历过冬天异常掉电或者锁电的情况，这就是我要指出来的你的错误说法。
: ...................
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FROM 210.22.150.* - 是的，我广汽丰田的ia5 aions的套壳版 锁了10% 而且是后台升级锁的
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FROM 117.129.70.* - 这个说的才是正解！！！
0%-100%全部充满的电量，明显低于铭牌电池标称，这才是锁电。不是长期使用的电池衰减导致，而是厂家背后故意设置的原因，说白了就是用到20%的电量以后不让车主继续使用了，号称是为车主好。
厂家宣传的续航和寿命都写在合同里，怕寿命达不到就增加电量或者缩短续航，不要买前一套，卖后一套。
【 在 i19 的大作中提到: 】
: 出厂前锁那叫藏，出厂后才锁，不管是上限还是下限，实际可用电量小于铭牌标称，那就是锁
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FROM 183.242.7.*