厉害好
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 当天，宁德时代发布了全球首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充的增混电池，即骁遥超级增混电池。宁德时代推出乘用车领域增混车型专用电池，此举被视作增混“大电量”时代即将全面开启
: 未来，麒麟、神行、骁遥，这三大品牌将构成宁德时代乘用车动力电池矩阵化解决方案的“三驾马车”。
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: 麒麟电池和神行电池这两个品牌分别在2022年和2023年发布，前者主打高端乘用车市场，后者主攻性价比乘用车领域。宁德时代在7月曾透露，神行电池和麒麟电池今年开始大规模放量，年内在公司动力电池出货中占比将达到三到四成
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昨天宁德发布了逍遥电池，做为行业内看见新产品非常兴奋！层状氧化物正极钠离子电池，保守估计能量密度160到180之间。零下40度还能保持70%的放电功率，堪比固态啊！电解液六氟磷酸钠主溶质，修改小部分添加剂就行了，生产路线和锂离子高度重合！双电池并联结构，3.5伏匹配3.2或者3.7双电压，匹配的这个BMS开发也很厉害！

主要是宁德这个思路确实优秀，我们以前设想的是通过超容来匹配，用4V30000法拉的电容承担瞬间大功率和低温功稳定率释放，后来因为铁锂电池解决了高温升下铁离子容易在负极析出的问题后就放弃了这个路线。因为这个铁离子高温下析出，导致国内很多铁锂厂家产品无法承受15C倍率放电输出时的温升。@不是厂子是什么
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对 不要小看比亚迪 实验室数据炸裂
磷酸铁锂电芯CBxxx型号，420开片长度，49Ah，3.2V，0.2x豪欧，刚刚到手的数据，还是热的，82%SOC放电功率3.xKW，温升（暂时不能说）！保守峰值（10S)放电倍率20C以上
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: Z9gt的含金量还在不断上升~
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我肯定是看过大概才说的，你就说错了没有
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 觉着你这种情况经常搞不清就下结论
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极氪009就用的麒麟电池，三元锂电芯能量密度255wh/kg，电池包140kwh，电池包质量706kg，电池包能量密度198wh/kg
  
麒麟电池也可以用铁锂电芯，能量密度是160wh/kg，那么推算下电池包能量密度是124wh/kg
  
作为参考，汉ev 85.4kwh的电池包，质量是592kg，电池包能量密度144wh/kg
  
    
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
:  我肯定是看过大概才说的，你就说错了没有  
:  【 在 googlestyle 的大作中提到: 】  
:  : 觉着你这种情况经常搞不清就下结论    
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·Icanread 于 Oct 25 20:03:15 2024 修改本文·[FROM: 125.33.206.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 125.33.206.*]

修改:Icanread FROM 125.33.206.*
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