- 主题:增程是不是物理题的蓄水池一边注水一边放水的现实版
对的
我有一个冬天用的暖脚宝也和增程类似，必须先充电，然后插一个小功率的电源，这样既能按摩又能加热；如果不先充电就做不到，因为单纯配备的电源功率不够；不插电源线也可以用的就是用的时间短。充满电再插电用就能用比较长的时间。类比就是增程发动机发电的过程。
后来我嫌充电太麻烦麻烦，就直接改了大功率电源，这样即使不充电池也能用了哈哈，类比于直接换了大度数的电车或者是发动机直驱的油车。
【 在 cayou (擦油) 的大作中提到: 】
: 这么说增程车不能作为纯油车用的道理就解释清楚了。看来有点类似桌面usb风扇，在赌关闭风扇前还有余电，然后usb充电补能以备下次使用。
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: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
: : 你说的没问题，所以高速上才经常见增程充电啊。。
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对的 就是这样
所以才有保电模式以及要充电，其实增程车主有苦说不出（或者很多人不愿意承认）的地方就是电池电量低了确实开起来效果差很多，所以要去“顺便充电”
【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
: 感觉好像大概理解了。
: 考虑这种场景：增程车高速长途馈电状态，是不是电池不再输出，发电机也不再去充电，而是全部的功率全部用在驱动电机上了？
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: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
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FROM 114.246.96.*
卖得好主要还是因为油车车主还是喜欢电车的感受但又担心电车的补能不方便，增程宣传的时候可以完美契合潜在用户心理，即使用起来可能很焦虑也不会去说，而且人都这样，一旦入坑了，大概率都会维护自己的屁股，俗称的屁股决定脑袋。
【 在 iGeek (iGeek) 的大作中提到: 】
: 怪不得增程总要充电，为什么还卖的好呢，要我肯定受不了
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: 【 在 atemis 的大作中提到: 】
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FROM 114.246.96.*
很简单的道理啊，不是电池问题，是电流定律，任何时刻，一段电路中的电流方向都是一定的。 你能想象同一时刻一段电线中既有正向电流又有反向电流吗？物理定律决定不可能。只能是分时切换。
【 在 okaym (okaym) 的大作中提到: 】
: 电池为啥不能边充边放？
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: 充着电用手机，电池不就是在边充边放吗？
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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FROM 114.246.96.*
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 有的增程车纯电续航才100多公里，照你这么说，跑高速长途怎么办？
: 我高速开油车或纯电车，经常400多公里中间都不停的。
你的想法有点奇怪。
很多增程车实测高速续航超过1100公里。
有的人还能一口气开上千公里，因为有智驾。
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FROM 171.108.205.*
极端的没 1 毫安时的电或者没 1 毫升的油这种情况没啥讨论价值。我的车纯电续航 200+，我长途时，一般市区纯电优先，上高速跑到还剩 30% 左右电量时切换到燃油优先，因为巡航需要的功率，增程器已经足够用了，偶尔需要摆脱肉车时，电量也足够提供短时加速。等下高速后切回纯电优先，到达目的地后充电。这种两头用电中间用油的模式，一箱油就够往返 1000 公里了。
这能有啥苦说不出
【 在 atemis (artemis) 的大作中提到: 】
: 对的 就是这样
: 所以才有保电模式以及要充电，其实增程车主有苦说不出（或者很多人不愿意承认）的地方就是电池电量低了确实开起来效果差很多，所以要去“顺便充电”
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: 【 在 bmulp (none) 的大作中提到: 】
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FROM 111.199.109.*
增程器发的电可以直接驱动电机，不需要经过电池
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 我意思就是开车的时候，不是要电动机一直驱动吗，那就是一直要放电
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FROM 49.7.58.*
增程器发的电还要同时充电到电池是吧？功率得多大
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 增程器发的电可以直接驱动电机，不需要经过电池
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FROM 120.244.236.*
有道理
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 卖得好主要还是因为油车车主还是喜欢电车的感受但又担心电车的补能不方便，增程宣传的时候可以完美契合潜在用户心理，即使用起来可能很焦虑也不会去说，而且人都这样，一旦入坑了，大概率都会维护自己的屁股，俗称的屁股决定脑袋。
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FROM 120.244.236.*
应该是水龙头绝大部分直排，极少部分进水池。
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 终于找到应用场景了。
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 175.160.192.204