比亚迪，五菱，吉利新的插混都是降低发动机功率，降低市区油耗。
现在电池越来越便宜，增大电池，市区多用电池，高速电池续航不够再用油。把降低油耗工作重点放在高速工况是不是更好？
发动机功率下降，动力冗余就小了。
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修改:wuhuadasha FROM 36.43.29.*
FROM 36.43.29.*

高速天然不利于电池。
并不是高速续航不够才用油的，现在的车会根据速度自动切换用油。


【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪，五菱，吉利新的插混都是降低发动机功率，降低市区油耗。
: 现在电池越来越便宜，增大电池，市区多用电池，高速电池续航不够再用油。把降低油耗工作重点放在高速工况是不是更好？
: 发动机功率下降，动力冗余就小了。
: ...................
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FROM 112.47.225.*

你开油车的时候，高速巡航时，发动机转速会在最大功率的转速区吗？维持 120kph 巡航，几十千瓦足够了
  
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
:  高速工况就是发动机功率最大的工况。。。
:  
:  【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:  : 比亚迪，五菱，吉利新的插混都是降低发动机功率，降低市区油耗。  
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FROM 111.199.109.*

可能我错把高速理解成高速路了。  
  
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
:  那也比市内功率高多了。而且高速上就不加速了？
:  高速是发动机最高功率工况居然还能有疑问。。。
:  
:  【 在 Outback 的大作中提到: 】
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FROM 111.199.109.*

不是呀
你说的是最高效率区间吧？功率可真不是
有变速箱呢，高速上现在油车的发动机功率都不大  
  
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
:  那也比市内功率高多了。而且高速上就不加速了？
:  高速是发动机最高功率工况居然还能有疑问。。。
:  
:  【 在 Outback 的大作中提到: 】
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FROM 114.246.96.*