不知道荣威的黑历史？

具体等市场检验吧

【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 无论怎么样，基本可以肯定
: 上汽，吉利插混技术不比DMI5差是肯定的，甚至还有局部优势。
: :等新车wltc油耗吧:而且一套插混系统，在不同车上效果不一样:比亚迪DMi5用在比亚迪秦L上，油耗降低了0.8升:，用到
: ...................
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FROM 58.37.113.*

兰州到乌鲁木齐2208公里，不多啊。。。
海拔差还有600米。
这就世界纪录了？
秦L去跑一下不就破了？

【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 55L邮箱做到的，算什么水平？
: 11月份将上市的上汽荣威D7 DMH世界冠军版将搭载有1.5L发动机+电动机组成的混动系统，1.5L发动机是换装了型号为15HAJ，最大功率为105kW，比现款车型是增加了23kW，此外，新车的电动机最大功率也有所提升，最大功率为154kW，现款车型的电动机为150kW。值得一提的是，新车的综合续航应该也是会有所提升的，具体就要等官方为我们揭晓了。
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FROM 218.247.161.*

Dmi5跟dmi4本身技术没啥区别，换个发动机就是dmi5了。

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:比亚迪唐DMi5还是在发动机效率提高的下测的油耗:算下来比亚迪唐DMi5效率还不如DMI4

- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.*

燃油发动机或增程器，吉利奇瑞都比BYD玩的熟，功率高一点点正常，高太多就不符合工业功率了

【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 确实有点奇怪，看新闻报道是这么多，具体等上市发布吧
: 秦l最大功率74kw，比秦plus都低10
: 这个说是新发动机最大功率从82增加到105kw
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FROM 119.123.63.*

不是这么线性的，
比亚迪应该只在秦L上往油耗低方向拼命优化，
这个优化方案不太具备普适性。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 2024款，发动机效率43.04，油耗5.85
: 2025款，发动机效率45.3，油耗5.75
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FROM 210.22.150.*