低到一定程度，谈的意义就不是很大了，五十步笑百步的意思。
例如高铁和飞机的安全性不会成为人们选择交通工具的障碍，只有便利性差异。
铁锂还有高速尿崩隐患，综合下来不好说，都过关了就行，三元锂密度低温性能那可是绝对显著性优势，参数几乎翻倍了。

拿油车比喻意思是汽油遇火星是百分百着火，但是在通常碰撞下，火花同一时间遇到泄露的可燃汽油概率极低，可以忽略不计。
【 在 zhangwei108 的大作中提到: 】
:反正二者还是有差异的，不管多少，而对某些乘员来说，哪怕降低万分之一也是值得的，毕竟生命才是第一位的，你拿汽油车和电车比显

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按比例，三元锂起火数量得是铁锂十倍，铁锂万分之一，三元锂就是千分之一  
  
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
:  你这个比喻合理，数据不一定合理。
:  也可以这样比喻安全概率铁锂万分之1，三元锂万分之1.01，
:  两者都是极低概率，那两者没有显著使用场景上明显安全性差异，
:  或者假设说两者比油车安全性高，比飞机安全性高，不会成为使用上障碍。
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FROM 116.179.214.*

钻卡车只是三个测试之一，另外两个前后碰撞是标准的
【 在 Machael 的大作中提到: 】
: 测的是钻大车,底盘根本没碰到
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FROM 114.86.227.*

是啊，最极端的是电动自行车，完全没防护，肉包铁。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 事实上铁锂都是低端车，基本没有保护，一碰就炸  
: 三元锂都是高端车，保护措施到位多了  
: 更不要说烧的最多的刀骗了，为了省成本完全不顾车主的安全  
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FROM 111.192.98.*

锂电池的安全性问题主要来自于自燃，而不是碰撞导致的起火

自燃是由于锂枝晶刺破隔膜导致短路，导致电池内部发热导致锂电池材料分解起火。

能通过针刺实验就能证明其安全，大客车，储能，电动自行车的锂电池安全国标都有这项测试
  
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
:  钻卡车只是三个测试之一，另外两个前后碰撞是标准的
:  【 在 Machael 的大作中提到: 】
:  : 测的是钻大车,底盘根本没碰到  
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FROM 114.246.237.*