基本上都撞到轮子，但是等撞到轮子已经晚了，
除非特长的车，副驾脑袋已经抵达卡车的屁股。
所以主要减速来自于车撞到卡车防撞梁，让防撞梁
在车身上撕裂部件，压低车身，大幅增加与地面
摩擦力，乃至压爆轮胎，甚至崩裂前轴等。
如果车身太硬，或者正好撞到硬的部位，直接把
卡车防撞梁撞断，那就完了。就剩a柱对抗卡车屁股。
这种情况下，卡车屁股是吕布，没有一合之将。

但是，这种碰撞随机性太大，有可能不躲不死，没躲开
反而必完。唯一有用的就是卡车屁股最好不要挑战。
【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 轿车低，车头被轮子挡住，外加车头长，所以没事
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FROM 111.193.88.*

他们用的是特斯拉轿车m3，如果是y，估计结果很难说


【 在 Sensenlili 的大作中提到: 】
: 特斯拉成绩如何
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 211.90.249.*

我不会追尾大货车，但我怕大货车追尾我，请问有没有大货车追尾的集中测试视频
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 花两个多小时看了汇总视频。
: 感觉就是前碰后碰基本上一分钱一分货。进口车合资车反而成绩
: 差点，不知是什么环节省了不该省的。
: ...................
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FROM 221.213.13.*

追尾其实还好，两个大货前后夹击的话，只能祈祷上帝了  
  
【 在 tangg (谭哥哥) 的大作中提到: 】
:  我不会追尾大货车，但我怕大货车追尾我，请问有没有大货车追尾的集中测试视频
:  【 在 darkpain 的大作中提到: 】
:  : 花两个多小时看了汇总视频。  
:  : 感觉就是前碰后碰基本上一分钱一分货。进口车合资车反而成绩  
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FROM 1.202.114.*

车板就没能力讨论安全性到专业领域，你啥都不懂满嘴胡说八道。真的，车板的人不配任何安全讨论，买大一点的品牌和热卖的车从概率上说比你们的胡说八道靠谱100倍


【 在 VaporTrail 的大作中提到: 】
: 这个消费倾向性好明显，大约就是瞄准十几万的车型，而且希望开起来也省钱。其实车上了五十万就安全性高很多，有各种安全保护功能，用料足，真的嫌钻大车底就买大SUV就行。
: :花两个多小时看了汇总视频。:感觉就是前碰后碰基本上一分钱一分货。进口车合资车反而成绩:差点，不知是什么环节省了不该省的。
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FROM 27.38.190.*