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- 主题:追尾大货测试的三个关键因素：车头硬度、高度、A柱角度
- 车头溃缩吸能越积极会越安全，越硬反而容易死。
高度不用说，A柱越偏水平越容易卸力。
不过我怀疑如果改成70%的正面追尾，结果或许会有不同。
这也是测试的魅力所在。
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FROM 124.126.0.* - 车头要长，碰到轮椅后吸能
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 车头溃缩吸能越积极会越安全，越硬反而容易死。
: 高度不用说，A柱越偏水平越容易卸力。
: 不过我怀疑如果改成70%的正面追尾，结果或许会有不同。
: ...................
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FROM 219.143.191.* - 这种213测试纯属浪费资源
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FROM 221.222.21.* - 有这功夫不如做个摄像头识别大货自动躲开，这种撞击谁也扛不住
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FROM 221.222.21.* - 56速度都撞成这鸟样，100以上的速度只能听天由命
【 在 Vdata (威刚威刚，继续威刚) 的大作中提到: 】
: 车头溃缩吸能越积极会越安全，越硬反而容易死。
: 高度不用说，A柱越偏水平越容易卸力。
:
: 不过我怀疑如果改成70%的正面追尾，结果或许会有不同。
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FROM 1.202.114.* - 高速上相对速度56， 合理啊
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 56速度都撞成这鸟样，100以上的速度只能听天由命
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FROM 117.185.159.* - 轿车组ET5,001、秦也是惨不忍睹，高度低也不行
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修改:migbook FROM 1.203.111.*
FROM 1.203.111.* - 【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 轿车组ET5,001、秦也是惨不忍睹，高度低也不行
明显这三车不够低。
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FROM 124.64.221.* - 其实就是看想黑谁做点手脚好收钱就行，正经撞谁来都没戏
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 车头溃缩吸能越积极会越安全，越硬反而容易死。
: 高度不用说，A柱越偏水平越容易卸力。
: 不过我怀疑如果改成70%的正面追尾，结果或许会有不同。
: ...................
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FROM 120.245.58.* - 001跟小SUV的高度没区别了，比传统轿车高多了
【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 轿车组ET5,001、秦也是惨不忍睹，高度低也不行
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FROM 159.226.171.*