- 主题:有些人质疑懂车帝的理由很搞笑
拿suv和轿车的安全性在对比就是搞笑，懂车帝测试的哪条结论说明SUV不如轿车安全？
懂车帝的测试方案非常清晰，根本没啥可讨论的
拿什么美国的SUV和轿车安全数据看就是搞笑，如果两辆车对撞，很显然SUV占优势，很显然车身重的车更占优势，这是毫无疑问的，这是常识。如果揽胜和小米su7对撞，很显然揽胜赢。
但两辆车钻卡车，结果就不好说了。
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FROM 124.127.200.*
五号车论吴昊
24-11-1 23:27
发布于 广东
来自 微博网页版
56公里追尾卡车测试，高大的SUV全栽了，一点不意外。
因为很早之前我就专门测量过大卡车的后结构高度。
说几个核心：
1.这个测试本身难度严苛，30%偏置率意味着卡车中间的防撞架基本不起作用，实际上等于直接撞击货箱和后轮结构。但如果直接撞击卡车中间的话，情况又不同。
2.靠卡车屁股的防撞架根本不可能停得下来，所以小车都要撞到卡车后轮才能停止。
3.SUV车头太高，直接导致卡车货箱完整把驾驶舱上半部分结构切掉，里面如果有假人就直接完蛋了。反而轿车因为足够矮，轿车的车头撞到卡车后轮的时候驾驶舱高度或许还有一线生机。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 拿suv和轿车的安全性在对比就是搞笑，懂车帝测试的哪条结论说明SUV不如轿车安全？
: 懂车帝的测试方案非常清晰，根本没啥可讨论的
: 拿什么美国的SUV和轿车安全数据看就是搞笑，如果两辆车对撞，很显然SUV占优势，很显然车身重的车更占优势，这是毫无疑问的，这是常识。如果揽胜和小米su7对撞，很显然揽胜赢。
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FROM 218.247.161.*
有什么问题吗？
谁家要是愿意，可以做个高度不一样的测试即可。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 五号车论吴昊
: 24-11-1 23:27
: 发布于 广东
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FROM 124.127.200.*
就是结论没意义啊
路上的大货车高度可差距太大了，你测一个高的，能得出什么结论？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 有什么问题吗？
: 谁家要是愿意，可以做个高度不一样的测试即可。
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FROM 218.247.161.*
结论有意义，钻卡车轿车更有优势，至少只要高度不是差距很大的情况下。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 就是结论没意义啊
: 路上的大货车高度可差距太大了，你测一个高的，能得出什么结论？
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FROM 124.127.200.*
不怕脑袋削掉么
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 结论有意义，钻卡车轿车更有优势，至少只要高度不是差距很大的情况下。
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卡车底盘下降10厘米，甚至5厘米，就有很多车从倒数变成前排，也有很多车从前排变成倒数
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 结论有意义，钻卡车轿车更有优势，至少只要高度不是差距很大的情况下。
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FROM 218.247.161.*
本次懂车帝30车撞大车的唯一受害者，就是xxx粉丝，小车拿了好成绩，就满世界得瑟各平台发帖狂拉踩。
却不知，彻底暴露了这个群体缺乏对汽车、物理的基本常识，以及逻辑能力极其低下的普遍特征。
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FROM 106.38.53.238
大车离地减个10公分，小车就从钻杆变成杀头了
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 结论有意义，钻卡车轿车更有优势，至少只要高度不是差距很大的情况下。 ...
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FROM 114.254.3.*
卡车底盘为何要下降呢？
当然，哪个媒体要是愿意，也可以改装一辆有利于自己结论的卡车去做测试。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 卡车底盘下降10厘米，甚至5厘米，就有很多车从倒数变成前排，也有很多车从前排变成倒数
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