水木社区手机版
首页
|版面-新能源汽车(GreenAuto)|
新版wap站已上线
返回
首页
|
上页
|
下页
|
尾页
|
2/11
|
转到
主题:理想四驱增程油耗比比亚迪四驱插混低?
10楼
|
kaka2w
|
2024-11-13 16:23:11
|
只看此ID
急加速的时候,动力差异会非常大
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 电机功率相差没这么大
: 增程没法直驱,发动机功率没法和发动机功率相加
--
FROM 183.244.230.*
11楼
|
i925XE
|
2024-11-13 16:23:24
|
只看此ID
DM-p的设计目标是动力性,发动机用了2.0T
从WLTC测试工况的负荷匹配发动机高效区间的角度讲,功率更小的1.5T有优势
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 那插混的优势在哪? ...
--
FROM 114.246.237.*
12楼
|
wuhuadasha
|
2024-11-13 16:23:27
|
只看此ID
易车网做的120公里匀速油耗测试。这两车油耗差不多
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你是不是没看过这俩车120km/h跑高速的横评测评?
: 你是真傻,还是装傻?
:
--
FROM 1.80.243.*
13楼
|
wuhuadasha
|
2024-11-13 16:28:02
|
只看此ID
插混的优势是发动机可以直驱,能省油,目前看来省油的优势没体现出来
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 急加速的时候,动力差异会非常大
:
--
FROM 1.80.243.*
14楼
|
wuhuadasha
|
2024-11-13 16:31:27
|
只看此ID
查了一下,2024款都是用的1.5T发动机
比亚迪更重,风阻更大的比亚迪方程豹五用的也是1.5 T发动机
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: DM-p的设计目标是动力性,发动机用了2.0T
: 从WLTC测试工况的负荷匹配发动机高效区间的角度讲,功率更小的1.5T有优势
:
--
FROM 1.80.243.*
15楼
|
dyatpk
|
2024-11-13 16:34:11
|
只看此ID
谁和你说是同样的功能
加速什么的一样吗?
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 都完成同样功能,做重了当然就是不好
--
FROM 218.247.161.*
16楼
|
tedxyz
|
2024-11-13 16:35:53
|
只看此ID
我就灌个水
这两牌子的车送我我也不会开的
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 谁和你说是同样的功能
: 加速什么的一样吗?
--
FROM 101.82.84.*
17楼
|
dyatpk
|
2024-11-13 16:36:46
|
只看此ID
又来了,你能贴百分比吗?
你贴绝对值有什么意义?
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 车重?影响很小
: 你比一下比亚迪宋70公里和120公里版本,车重差100公斤,油耗相差0.05升
: 比亚迪唐120公里和200公里版本,重量相差137公斤,油耗相差0.13升
--
FROM 218.247.161.*
18楼
|
dyatpk
|
2024-11-13 16:37:19
|
只看此ID
一日特斯拉,就永远是特斯拉了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 我就灌个水
: 这两牌子的车送我我也不会开的
--
FROM 218.247.161.*
19楼
|
tedxyz
|
2024-11-13 16:39:33
|
只看此ID
三年都不到,说永远是不是太早
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 一日特斯拉,就永远是特斯拉了
--
FROM 101.82.84.*
首页
|
上页
|
下页
|
尾页
|
2/11
|
转到
选择讨论区
首页
|
分区
|
热推
BYR-Team
©
2010.
KBS Dev-Team
©
2011
登录完整版