- 主题:zz为何磷酸铁锂电池需要每周充满一次
我的唐ev，比亚迪师傅告诉我前三次慢充100%，以后能快充，不限1周
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 因为磷酸铁锂电池的电芯一致性较差，就像有人说三元锂的材料相对磷酸铁锂更容易爆炸一样，是不可能从根子上解决的。一致性较差在 ...
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FROM 114.254.9.*
本来就是可以快充啊
【 在 fbig 的大作中提到: 】
: 我的唐ev，比亚迪师傅告诉我前三次慢充100%，以后能快充，不限1周
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FROM 124.127.200.*
无脑放弃三元锂就对了。你不管怎么说都是在找补。
还“高端车用三元锂”，烧起来就是高端棺材。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 是的，所以我的观点一向都是选择三元锂和铁锂的原因，根本不是所谓的安全不安全
: 而是钱多钱少。
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FROM 112.47.224.*
磷酸铁锂烧起来是低端棺材？
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 无脑放弃三元锂就对了。你不管怎么说都是在找补。
: 还“高端车用三元锂”，烧起来就是高端棺材。
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FROM 124.127.200.*
倒是想对应一下，磷酸铁锂电池由于材质的关系，不太容易烧起来。
三元锂电池的热失控温度通常介于120℃至139℃之间。
磷酸铁锂电池的热失控温度约在200～300℃。
沸水是100℃，120-139还是很容易达到的。200-300难度大很多很多。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂烧起来是低端棺材？
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FROM 112.47.224.*
你说得全部都是正确的信息，但利用正确的信息来误导，为何：
磷酸铁锂的一致性差，会导致个别电芯内阻增大，会导致在同样的电流经过的时候，这颗电芯的发热量增加，而发热会加速电芯的劣化速度，形成恶性循环，最终可能导致热稳定失控，甚至自燃。
-----所以，磷酸铁锂更容易自燃，更容易热失控。而你所说的是热失控的温度。
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 倒是想对应一下，磷酸铁锂电池由于材质的关系，不太容易烧起来。
: 三元锂电池的热失控温度通常介于120℃至139℃之间。
: 磷酸铁锂电池的热失控温度约在200～300℃。
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FROM 124.127.200.*
我说的更小白一点：
磷酸铁锂的材质比三元锂要温和一些
但磷酸铁锂因为一致性差，容易引发热失控。
所以哪个更危险根本是一个糊涂账，完全看你怎么去描述：
要想黑三元锂，就突出三元锂热失控温度以及烧了以后容易炸
想要黑磷酸铁锂，就突出磷酸铁锂因为一致性差更容易热失控。
说白了，这两类电池安全性都是半斤八两，根本没有谁更好之说。
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 倒是想对应一下，磷酸铁锂电池由于材质的关系，不太容易烧起来。
: 三元锂电池的热失控温度通常介于120℃至139℃之间。
: 磷酸铁锂电池的热失控温度约在200～300℃。
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FROM 124.127.200.*
引发热失控有几种可能的原因，其中最常见的有两种，一自身过充过热，二外部有什么物质燃烧。
无论什么电池，都应该谨慎充电，防止过充过热。这一点还是比较容易由车主控制的。
快充设一个截止电量，不要充到100%。
这个措施直接破掉了你说的磷酸铁锂一致性差引发热失控。
车辆应该谨慎驾驶，不要跟别人撞车什么的，尽量不要底盘碰上硬物啥的。
假如有人搞破坏，想烧磷酸铁锂电池，他得用煤炭石油天然气木材，这类传统可燃物。
然而三元锂电池，只要外部烧个纸张、酒精或者塑料，很容易就点着了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 我说的更小白一点：
: 磷酸铁锂的材质比三元锂要温和一些
: 但磷酸铁锂因为一致性差，容易引发热失控。
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FROM 112.47.224.*
我意思很明确，三元锂要想能量密度比铁锂有优势， 镍的比例要高，安全性就差
无解
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 你的大脑逻辑非一般人可比
: 以前卖的三元锂就不是三元锂了？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 现在也没111三元锂卖了啊，算啥例外？
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FROM 221.216.144.*
还有，容量的一致性，寿命的一致性。。。。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 一致性无外乎 内阻和电压，把二个指标控制一定范围 进行筛选，筛选出来的就是A级电芯，
: 另外技术路线上
: 三元要掺铁锂了
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FROM 221.218.60.*