坚持去欧洲美国顶豪地段开顶豪牛屋，坚持一年开发一款新车型三年开发一个新品牌，坚持开发不同容量电池  
  
【 在 lOOO (我爱民民) 的大作中提到: 】
:  希望蔚来继续坚持取消交流口，坚持做手机，坚持只做纯电，坚持只做换电
:  【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
:  : 真是昏招无数    
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还有一个面积要求吧
车用，规模（面积）和制程都没必要太高
几十瓦的上下20%无所谓
几百瓦的你用不起
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 现在是7nm（包含）以下的AI相关的芯片都不能代工，当然包括
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修改:tedxyz FROM 101.90.134.*
FROM 101.90.134.*

蔚来车主的“价值”确实挺高，尤其是几年前最惨的一段时间自发自费给蔚来买广告做宣传，确实给垂死的企业带来了一点生机。没得说。
但在正常经营的年景，看了前段时间一个蔚来用户意见收集，还是不断要求增加换电站不想排队，降低服务费的同时提高服务水平，刀刀要蔚来的命还无法还嘴，有点骑虎难下的感觉。
【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 但这些车主往往屁股有严重问题
: 1、希望蔚来好，但是对蔚来战略决策的严重错误选择性无视，比如一说到换电就怎么怎么好，只要别人说换电是条死路就是黑蔚来。
: 2、给找各种光鲜的理由，比如交付拉胯，各种理由，都十年了还没看清，工厂都建好了。哪有啥交付拉胯的情况，就是卖不掉啊
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修改:tribby FROM 124.160.239.*
FROM 124.160.239.*

我一直就是一个观点，蔚来车子的销量，得等到你的服务降低到和行业正常水平差不多再来看
现在就在一步步印证了，保姆式服务就是资金黑洞，亏不起了只能降低服务水平，有的厂家卷技术，搞智驾，至少我认为这个思路是正确的，有的厂家冰箱彩电大沙发，至少配置看得见，用得着。
早就说了，电车最好的服务就是买了车之后不要任何服务，需要服务的都是要花钱的
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 蔚来车主的“价值”确实挺高，尤其是几年前最惨的一段时间自发自费给蔚来买广告做宣传，确实给垂死的企业带来了一点生机。没得说。
: 但在正常经营的年景，看了前段时间一个蔚来用户意见收集，还是不断要求增加换电站不想排队，降低服务费的同时提高服务水平，刀刀要蔚来的命还无法还嘴，有点骑虎难下的感觉。
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FROM 223.166.186.*

现在渗透率已经超过50%了，不算海外市场，国内市场就算100%，按照蔚来现在份额，一个月4万就是天花板了，蔚来现在烧钱模式，一个月四万就能盈利了？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 这不是事，脸皮厚点不理就行了。核心问题是亏了1000亿还在讲长期主义，这锅长期主义背不动
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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