- 主题:大胆预测，智能驾驶水平差的，未来都很艰难
纯机械，学过机械的都能拆了自己修，玩车玩车，玩的就是改装。
当然也有机油都不会换的人，就只能花钱去儿子店保养呗。
汽车越复杂保养（维修）成本越高
电车是消费类电子，且看消费类电子可靠性如何
时间是好东西，能传承也能淘汰
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 生活成本上升？现在自动挡的都8万了，比亚迪混动秦都9.98万了，你当年买个
: 手动挡都要十几万，国产电车起来吧所有车的价格都砸下来了，电动车压根就没有啥好保养的，手动挡还要换机油呢
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跟华为有合作不意味着投奔。微软的浏览器还采用谷歌的开源方案呢
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一台车收多少？出事故了全赔吗？驾驶员还连带刑事责任吗？
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 当智驾车达到一定规模时候，引望的利润将会大爆发
: 利润率会非常高
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这么多 最看不上的 就是华为 ，干啥啥不行 ，吹牛第一名，芯片限制就完蛋
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智驾，除去硬件芯片，本质上就是个数据和算法，没有太大的护城河。过了快速迭代期之后，主流企业差别不会很大
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关键是，小米所有产品，包括手机，都看不出有啥核心技术
营销确实牛逼
【 在 eraphic 的大作中提到: 】
: 个人看法是小米最有潜力，说起来，华为和小米可能是世界上手机，家居和汽车全覆盖的唯二公司，华为公司不上市，而且华为公司有个接班人的问题，任正非的儿子和闺女看上去都不是能镇住余承东的人。长远看，小米可能更有前景，在未来几年还看不到小米的瓶颈在哪里。小米前面的产品定位是价格低，质量相对可以接受，给人一种档次低的感觉。但是站在远处遥望，中国大公司里面，为数不多让人觉得这个公司还在成长的，让我去说能想到的就只有小米了。
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10万块级别的电车没有像样智驾可以在其它方面用产品力和性价比找回来
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 目前比亚迪投奔华为了，广汽上汽一汽这些慢十拍，前景堪忧长城，吉利等都会慢慢变成二三线车企，零跑，哪吒，五菱，小米这些大概 ...
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FROM 223.104.40.*
软件的边际成本非常低，以后都会普及
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 10万块级别的电车没有像样智驾可以在其它方面用产品力和性价比找回来
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FROM 223.104.67.*
智能驾驶真心觉得不能用于实际生活，不然会出大问题，只能用于娱乐。。。比如开发一条智能驾驶车道，顾客可以花钱在智能驾驶管理员的陪同下享受智能驾驶带来的乐趣。
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这是马斯克的观点吧，说得非常有道理。
现在的问题就是，国内炒冷饭的，能不能炒出扬州炒饭的水平来！
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 目前比亚迪投奔华为了，广汽上汽一汽这些慢十拍，前景堪忧
: 长城，吉利等都会慢慢变成二三线车企，零跑，哪吒，五菱，小米这些大概率都会是昙花一现。蔚来，理想，小鹏，目前除了理想大空间销量还行，其他两家已经几年没有怎么增长了，理想最近的股价也给出答案了。
: 很多人还看不到趋势，和智能手机一样，有独立系统芯片的，比如苹果，独一档，华为，三星是强力追随者，其他几家都是打工的
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