- 主题:讲真，为什么新能源汽车国外发展不好？
出租车网约车特别适合电车，每天跑才能最大程度的发挥电比油便宜，一年开个3，4千公里的家用车，其实省不了太多钱。
而且目前看来电池的日历寿命影响远超距离寿命，8年之后衰减比较厉害。但是3年开40万公里反而衰减的并不是很大。
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 旧车到点挣补贴吧。以前还把出租车都换成天然气车呢。
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FROM 124.205.123.*
在城里面开才是绝大多数普通人的场景，去赛道的才有几个人？
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 零百实用价值不大，不限速开一公里，领先的都是油车。
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FROM 124.205.123.*
谁说不重视，早重视过了，就是搞不好，都造不出可以替代油车的电车，国内现在的新能源车，其实都不是新能源，属于买菜车的分支，人家看不上，认为没有技术发展前景。
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: 似乎也不像中国这么重视。原因何在？ ...
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FROM 223.104.41.*
我在国内好多城市都打过网约车，大多数都是电动车了，压根不是靠z f强推，就是
司机都觉得成本低，主动选择的。网约车啥车都有，并没有要求用哪个牌子
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 一是策。像深圳，出租车只能是比亚迪e6。
: 二是补贴。以前一辆电出租车，能补贴十几万。
: 丑国汽车租赁公司，已经由特斯拉换回油车了。
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FROM 124.205.123.*
别扯淡了，买菜车的分支，美国喜欢大车，欧洲可是超级喜欢买菜小车的，你去欧洲看看
就知道他们那边小小车才是王道，相对来说国内车整体都偏大，他们那边都是奥托那么大的
车为主。
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 谁说不重视，早重视过了，就是搞不好，都造不出可以替代油车的电车，国内现在的新能源车，其实都不是新能源，属于买菜车的分支，人家看不上，认为没有技术发展前景。
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FROM 124.205.123.*
要去啥赛道啊，现在高速都修到二环了，晚上去个昌平顺义大兴过了四环都可以120打底.
你这种在县城内开的需求，其实电驴三蹦子最好
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 在城里面开才是绝大多数普通人的场景，去赛道的才有几个人？
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FROM 218.108.210.*
特别不适合吧，电出租每300公里停一小时充电。好多大活丢了。司机苦不堪言。
油车可以20万公里，电车5万公里就该大修了。
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 出租车网约车特别适合电车，每天跑才能最大程度的发挥电比油便宜，一年开个3，4千公里的家用车，其实省不了太多钱。
: 而且目前看来电池的日历寿命影响远超距离寿命，8年之后衰减比较厉害。但是3年开40万公里反而衰减的并不是很大。
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: ...................
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FROM 218.108.210.*
你这是被洗脑洗秃噜皮了
你这点儿破隐私，谁稀罕？
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: 移动支付是很多中国人从现金，跳过银行卡，直接移动支付。
: 国外信用卡体系也很方便。我觉得信用卡+现金比移动支付好。
: 移动支付没有隐私可言。
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FROM 117.147.105.*
人家不缺油
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: 似乎也不像中国这么重视。原因何在？
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FROM 117.129.59.*
这就是典型的胡说八道，你敢把你的油车卖了换成电车么，为什么不呢，电车那么好。
【 在 lengjingsi 的大作中提到: 】
: 你就是瞎猜吧？我一油一电，油车跑100㎞的油钱够电车跑1000㎞的电费（以一度4毛8计算）。现在油车主要用来跑长途了。
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FROM 117.129.59.*