- 主题:811电池到底安全吗
高合销量少，今年烧死一个女司机，是811的，保时捷taycan销量也少，22年也烧死了一个，也是811的，蔚来ec6 21年碰撞也烧死一个司机，也是811的
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 我知道你就拿这个例子来说，120撞蹲。
: id4销量比id3小太多，10倍于id4的id3没事，你不觉得这个说服力不大？至少没啥统计意义
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FROM 223.104.40.*
高合和蔚来都是160撞墩
保时捷啥情况
豪车事故率更高？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 高合销量少，今年烧死一个女司机，是811的，保时捷taycan销量也少，22年也烧死了一个，也是811的，蔚来ec6 21年碰撞也烧死一个司机，也是811的
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FROM 114.86.227.*
主要是逻辑不成立
用于推其他的就不成立了？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 人家在问811，你这扯来扯去有意思吗
:
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FROM 114.86.227.*
保时捷是软包电池
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 高合和蔚来都是160撞墩保时捷啥情况豪车事故率更高？ ...
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FROM 120.244.214.*
哪来的160时速，别带节奏，而且高合那个撞的是手臂粗的小树苗。
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 高合和蔚来都是160撞墩
: 保时捷啥情况
: 豪车事故率更高？
: ...................
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FROM 106.120.6.*
家用车5分钟预警就足够逃离了。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 难道几十人的公交出一次自燃死人太多不能接受，家用车人少无所谓？
:
: ...
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FROM 221.218.60.*
穿刺实验主要是模拟枝晶刺穿隔膜短路起火。
陶瓷隔膜枝晶刺不穿，不会自动起火。
外部采用超强电池包和超强车身，保护电池不被外力破损。
再加上单体热隔离技术，一个单体起火，温度高达900度，周边单体温度不超过200度，扛过燃烧期就没事了。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 能通过穿刺实验吗？
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: ski的811，采用了陶瓷涂覆隔膜和阻燃电解液，在使用中没有发生自燃的。
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FROM 221.218.60.*
得了吧，电池防护再好，也禁不住底盘骑墩子，高速冲击下你得用多厚的钢板才能扛得住。
三元锂市场的比重越来越低了，甭提811了。后面注定要被抛弃的
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 穿刺实验主要是模拟枝晶刺穿隔膜短路起火。
: 陶瓷隔膜枝晶刺不穿，不会自动起火。
: 外部采用超强电池包和超强车身，保护电池不被外力破损。
: ...................
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修改:huankuib FROM 106.120.6.*
FROM 106.120.6.*
那就说明刀片铁锂也一样能爆燃啊
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 早期刚出来大家确实意识不足，工艺欠缺
: 但这个东西也是罗生门啊，
: 苏州那个今年驱逐舰磕底盘也是爆燃，这个不知道啥电池，五十步笑百步
: 【 在 huankuib 的大作中提到: 】
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FROM 114.249.24.*
宁可撞死不能烧死？
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 811的id4撞收费站瞬间起火看过吧
: 去年有个id左转弯启动撞到护栏，几秒钟就起火的视频，你看过没？
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: 【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
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FROM 114.249.24.*