市场需要劣币，至于驱逐不驱逐良币那是消费者用脚投票说了算的

【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 认为byd已经是销量第一的新能源车企了，应该担当老大的责任，然而现实是byd卖的绝大多数都是低端车，卖便宜还要赚钱，只能各种方法省钱了。
: 天花板很低，突破不了就只能互相残杀，这就是内卷的本质。
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地沟油，科技与狠活都是市场需要的？
信息和认知是有门槛的
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 市场需要劣币，至于驱逐不驱逐良币那是消费者用脚投票说了算的
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监管部门应该加强监管
个人觉得，工信部应该把他手里的各种车型的数据定期公布

比如，每个车型的自燃数量比例
每个车型的行驶中的故障
每个车型的电池衰减情况

这对厂家是个鞭策，也让水军少了造谣空间  
  
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
:  地沟油，科技与狠活都是市场需要的？
:  信息和认知是有门槛的
:  【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
:  : 市场需要劣币，至于驱逐不驱逐良币那是消费者用脚投票说了算的  
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现在就是水军变着法子黑byd呢？老百姓买车谁管车厂和供应商的价格博弈啊？

tesla年初让供应商降10%有人关心吗？包括宁德时代都统一降10%，因为它销量低没人变着法子黑它  
  
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
:  老百姓要的是又便宜质量又好的
:  所以这次迪子闹压低供应链价格让老百姓产生不信任了，怕降价后质量下降了
:  
:  【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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这次一闹之后，老百姓不信比亚迪的质量了
同样的，
你这篇帖子一发，版友没人信你的什么“三元锂不能过关”了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 现在就是水军变着法子黑byd呢？老百姓买车谁管车厂和供应商的价格博弈啊？
: tesla年初让供应商降10%有人关心吗？包括宁德时代都统一降10%，因为它销量低没人变着法子黑它
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