- 主题:车圈朴素的商战
到了比亚迪，你用量产车来界定，不提谁发明了插电混动汽车
到了大疆，你说不是大疆首创的
哈哈
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 四轴旋翼无人机，还真不是大疆首创的
: 但是插电混动汽车的全球首款量产车，确实是08年的F3DM
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手机上小米输了一手，你说的没错，关键就少了芯片研发
主要是一开始他们的思路就是做软件的，我认识不少人去了小米，他们一开始认为以后就手机硬件就是软件的载体而已，赚钱靠软件，硬件没搞头
【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
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: 小米不是市场部干不过，是技术没干过，就输在一手海思。营销是半斤八两
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: 还有就是华为是追着苹果打，越打越强，小米是跪西方抢老二的位置，跟长城的路子一样一样的
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FROM 221.216.144.*
你说的市场，之前是被M3独占了么？ M3之前，2018年 19年之前，国内没有纯电轿车么？
你曾与科比合砍81分？
贪天之功，据为己有？
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 国内一堆车企在抢，有谁抢过了毛豆3？
: 哦，许你去抢T家，不许米去抢T家这意思呗？
: 屁股歪到姥姥家了。
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FROM 103.35.105.*
大疆一年销量20万，国产无人机总销量300多万
怎么叫垄断远超比亚迪
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 大疆的垄断程度远超比亚迪
: 但大疆这家企业才是真正意义上的世界级公司，真正搞技术且值得尊敬的公司。
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FROM 218.247.161.*
小米搞iot利益均沾的逻辑来自于雷军的思路，他是按搞风投的思路搞的生态，
华为是体制所限，必须利益最大化
【 在 flukeox (竹简) 的大作中提到: 】
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : iot是因为华为总想利润最大化，啥利润都想独吞，小米是有钱大家赚，小米自然就赢了
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FROM 221.216.144.*
因为四轴旋翼无人机的首个量产，我不确定是不是大疆
就算不是大疆，也不耽误大疆是一家伟大的公司，汪滔是一个伟大的创业者
那么问题来了，作为首个量产插电混动车的比亚迪，是不是一个伟大的公司呢？船夫哥，是不是一个伟大的创业者呢？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 到了比亚迪，你用量产车来界定，不提谁发明了插电混动汽车
: 到了大疆，你说不是大疆首创的
: 哈哈
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FROM 103.35.105.*
手机的发展史大家基本都耳熟能详，华为的不断创新才是关键，底层根本是芯片，小米根本都不敢跟高通龇牙。
雷布斯也只是台前那个人，买热搜打造人设，准备当中国的马斯克没成罢了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 手机上小米输了一手，你说的没错，关键就少了芯片研发
: 主要是一开始他们的思路就是做软件的，我认识不少人去了小米，他们一开始认为以后就手机硬件就是软件的载体而已，赚钱靠软件，硬件没搞头
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FROM 114.251.186.*
显然不是
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 因为四轴旋翼无人机的首个量产，我不确定是不是大疆
: 就算不是大疆，也不耽误大疆是一家伟大的公司，汪滔是一个伟大的创业者
: 那么问题来了，作为首个量产插电混动车的比亚迪，是不是一个伟大的公司呢？船夫哥，是不是一个伟大的创业者呢？
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FROM 218.247.161.*
消费级无人机大疆73%市场份额。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 大疆一年销量20万，国产无人机总销量300多万
: 怎么叫垄断远超比亚迪
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FROM 124.127.200.*
比亚迪和伟大半毛钱关系没有，先踏踏实实做好技术，让自己的客户、员工、产业链企业活得有尊严再说吧。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 因为四轴旋翼无人机的首个量产，我不确定是不是大疆
: 就算不是大疆，也不耽误大疆是一家伟大的公司，汪滔是一个伟大的创业者
: 那么问题来了，作为首个量产插电混动车的比亚迪，是不是一个伟大的公司呢？船夫哥，是不是一个伟大的创业者呢？
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