你买的是比亚迪的三元电池，现在买的都是比亚迪的的磷酸铁锂电池，根本就不是一路
人。

最新的案例是欣旺达，现在极氪001被欣旺达的三元电池搞的灰头土脸，同样用欣旺达电
池的理想L6就没啥问题。不知道欣旺达会不会学习比亚迪停产三元电池。



【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 是的，喜欢比亚迪的可以继续买。
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FROM 111.18.47.*

下面是汽车之家冬测数据，可以自己去看
奇瑞风云T9
低温区：续航达成率102.1%，电耗15.45kWh，亏电油耗6.29L
寒冷区：续航达成率55.7%，电耗28.55kWh，亏电油耗7.01L
宋PLUS
低温区：续航达成率118.2%，电耗16.76kWh，亏电油耗5.78L
寒冷区：续航达成率97.1%，电耗20.23kWh，亏电油耗6.01L
宋Ldmi
低温区：续航达成率114.5%，电耗17.36kWh，亏电油耗4.41L
寒冷区：续航达成率91.6%，电耗21.39kWh，亏电油耗6.46L
还有空调制热，充电速度，比亚迪都是遥遥领先。

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 如果奇瑞增程油耗数据是准的话，奇瑞星纪元et领先比亚迪汤油耗10%了
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FROM 111.18.47.*

用的不是宁德的电池吗，为啥差距这么大
另外这个不符合科学性质啊，铁锂寒冷区还有90%？
这要是用在纯电上不得了啊。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 下面是汽车之家冬测数据，可以自己去看
: 奇瑞风云T9
: 低温区：续航达成率102.1%，电耗15.45kWh，亏电油耗6.29L
: ...................
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FROM 114.86.198.*

插混上这个作用不大，锦上添花，可有可无。
纯电才是雪中送炭。
要赶快下放到纯电上啊。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: DM4.0的老款宋PLUS 150km(WLTC 116km)版本，在15-30℃暖热环境测试，纯电跑了220.
: 4km，续航达成率190%，你敢信？反正我实测10月份电耗能跑到12左右，续航上200还真
: 不是啥问题。
: ...................
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FROM 114.86.198.*

没有用的，有人会说wltc参数比不过或者差不多的。

【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 下面是汽车之家冬测数据，可以自己去看
: 奇瑞风云T9
: 低温区：续航达成率102.1%，电耗15.45kWh，亏电油耗6.29L
: ...................
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FROM 106.120.7.*