- 主题:新能源市场竞争策略基本是明牌
下一步几个规模大一些厂家比如奇瑞、吉利、长城开始应对价格战,只要自己手握有一定规模的中高端品牌,20w以下的市场就开始肉搏战
20w以内可以干到没利润,平进平出甚至微亏,这时候原来出货量最大的品牌就成了最大的肉鸡。
所以价格绝对不是最大的竞争力。
--
FROM 221.216.116.*
量大价格才可以进一步降低
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 下一步几个规模大一些厂家比如奇瑞、吉利、长城开始应对价格战,只要自己手握有一定规模的中高端品牌,20w以下的市场就开始肉搏战
: 20w以内可以干到没利润,平进平出甚至微亏,这时候原来出货量最大的品牌就成了最大的肉鸡。
: 所以价格绝对不是最大的竞争力。
: ...................
--
FROM 219.143.38.*
为啥不是所有价格区间都开战?
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 下一步几个规模大一些厂家比如奇瑞、吉利、长城开始应对价格战,只要自己手握有一定规模的中高端品牌,20w以下的市场就开始肉搏战
: 20w以内可以干到没利润,平进平出甚至微亏,这时候原来出货量最大的品牌就成了最大的肉鸡。
: 所以价格绝对不是最大的竞争力。
: ...................
--
FROM 219.134.247.*
量再大,零配件的价格也不是无限降低的……
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 量大价格才可以进一步降低
:
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
--
FROM 221.216.116.*
快点把你全部家产都当了,加杠杠做空比亚迪,你一辈子也赶不上这么好的机会。如果不抓住恐怕你一辈子就是打嘴炮的屌丝命了。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 下一步几个规模大一些厂家比如奇瑞、吉利、长城开始应对价格战,只要自己手握有一定规模的中高端品牌,20w以下的市场就开始肉搏战
: 20w以内可以干到没利润,平进平出甚至微亏,这时候原来出货量最大的品牌就成了最大的肉鸡。
: 所以价格绝对不是最大的竞争力。
: ...................
--
FROM 39.144.55.*
也只有量大,零配件价格才可以进一步薄利多销,也才能把营销成本、研发成本摊薄,这是经济学里的规律。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 量再大,零配件的价格也不是无限降低的……
--
FROM 219.143.38.*
比亚迪、长城、吉利、长安之类的都是一样
谁能在中高端市场站住,谁就笑到最后。
胜负未定,也许比亚迪腾势明年成爆款了呢,腾势N7明年一个月3万销量呢,也许仰望U8每个月都能3000辆以上呢。
【 在 chaodide (超底) 的大作中提到: 】
: 快点把你全部家产都当了,加杠杠做空比亚迪,你一辈子也赶不上这么好的机会。如果不抓住恐怕你一辈子就是打嘴炮的屌丝命了。
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: : 下一步几个规模大一些厂家比如奇瑞、吉利、长城开始应对价格战,只要自己手握有一定规模的中高端品牌,20w以下的市场就开始肉搏战
: : 20w以内可以干到没利润,平进平出甚至微亏,这时候原来出货量最大的品牌就成了最大的肉鸡。
--
FROM 221.216.116.*
量大肯定有优势,但会到极致的,比亚迪汉能做到10w以内么,如果年销量 保证100万辆
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 也只有量大,零配件价格才可以进一步薄利多销,也才能把营销成本、研发成本摊薄,这是经济学里的规律。
:
:
: 【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
--
FROM 221.216.116.*
为何苹果不能出一台3000以内的iphone,几乎可以确定一定会成为世界上销量最高的手机,为何不出?
为何特斯拉对于进入20w以内的市场如此墨迹,出个model 2,15w,一定是爆款。
而国产手机只有华为一家能在7000以上可以有一定销量。
【 在 mumumiya 的大作中提到: 】
: 为啥不是所有价格区间都开战?
--
FROM 114.249.24.*
这正是他的策略高明之处,保持高端形象,不和下层品牌抢食
让消费者保留很多高级感
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 为何苹果不能出一台3000以内的iphone,几乎可以确定一定会成为世界上销量最高的手机,为何不出?
: 为何特斯拉对于进入20w以内的市场如此墨迹,出个model 2,15w,一定是爆款。
: 而国产手机只有华为一家能在7000以上可以有一定销量。
: ...................
--
FROM 116.25.237.*