计划，northvolt烧了200亿美元计划搞三元锂电池，  一块合格的电池都交付不了，acc也计划搞铁锂了

  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  大众、斯特兰蒂斯集团，都在着手大规模量产磷酸铁锂的计划。
:  大众汽车早前已宣布，会将磷酸铁锂电池作为其入门级电动车型的首选能源方案。
:  斯特兰蒂斯计划在欧洲推出使用成本更低的磷酸铁锂电池的电动汽车，希望到2024年将动力电池成本降低40%以上
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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被禁之前，大客车市场主要是三元锂  
  
【 在 losangelous (落山鸡斗士) 的大作中提到: 】
:  这类车用三元成本cover不住，没有市场。
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 参考，大客车，储能，电动自行车锂电池安全强制国标  
:  : 任何厂家，任何型号的三元锂都无法通过这些国标，所以在大客车，储能，电动自行车上，没有三元锂电池  
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大客车载客多，着一次就是重大安全事故，当然要严管了
小白鼠命不值钱，命硬的自己去试好了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 工信部不是傻子，但是为了照顾厂商的利益，一直刻意降低了对乘用车锂电池的安全要求
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: 随着市场的扩大，销量的提高，安全性问题会越来越严重，所以工信部正在做新的乘用车锂电池安全国标，估计没法一步提高到和大客车，储能，电动自行车一个标准，那样大量三元锂电池厂会死，但是会是一个逐步提高的过程
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: 总得来说，三元锂由于安全性差，最终会被国标淘汰
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关键是大量电动自行车还是喜欢放在楼里面，隐患很大。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 主要是其他车型都是局部使用
: 自行车最高25码，储能原地不动，大客车不跑高速，跑高速的全部是油车大客车
: 这些场景就限制了不可能使用三元里
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FROM 124.127.200.*

固态才安全，三元和铁锂都不安全。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 电动自行车已经上了清掏半固态了
: 我看小红书一哥们开上了续航200公里的半固态电动自行车
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