- 主题:再说三元和铁锂
不安全是事实，不是假设，厂家黑心的事情不止这一项，部分消费者傻也是事实，比如4g手机卖八千
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果一些人所说的三元不安全，甚至某个id长期恐吓式说烧就是时间问题，那么为何这么多国内外厂家的高端型号都用三元锂？有些人 ...
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FROM 223.104.41.*
着急要换车的，别买三元锂就对了
监管部门不作为，照顾三元锂厂家的利益，没有消费者还得上赶着去买单的道理
乘用车消费者就比大客车低人一等吗？必须接受更不安全的电池？
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
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: 是的，不是急着换车都建议等等半固态情况
: uandao888 的大作中提到: 】
: : 固态才安全，三元和铁锂都不安全。
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FROM 221.216.144.*
宁王曾毓群铁锂和三元里都搞
他的座驾是麒麟电池，
他以身试法？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 着急要换车的，别买三元锂就对了
: 监管部门不作为，照顾三元锂厂家的利益，没有消费者还得上赶着去买单的道理
: 乘用车消费者就比大客车低人一等吗？必须接受更不安全的电池？
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FROM 210.22.150.*
他要是自己生产的电池做的车都不用，他电池还卖吗？
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 宁王曾毓群铁锂和三元里都搞
: 他的座驾是麒麟电池，
: 他以身试法？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 221.216.144.*
钱重要还是命重要？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 他要是自己生产的电池做的车都不用，他电池还卖吗？
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FROM 210.22.150.*
要是三元锂连厂家老总都不用，那这个产品应该就地销毁，那都不是不安全的问题了，那是谋财害命
安不安全，就问工信部为啥大客车禁止使用三元锂
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 钱重要还是命重要？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 他要是自己生产的电池做的车都不用，他电池还卖吗？
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FROM 221.216.144.*
northvolt不管搞三元还是搞铁锂都会黄的，整个就是个骗子项目
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 因为美国老百姓没有选择，美国替他们选了，为了避免依赖我们的产业链欧洲已经转向铁锂了，搞三元锂的northvolt烧了20 ...
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FROM 114.246.239.*
在没有能量密度、重量等参数要求的场景，
铁锂低成本优势必然秒杀三元里
知道为啥跑高速的大客车还是清一色的油车吗？
因为电动大客车只能作为公交车使用
哪种200公里的城际高速都跑不了，
因为没法长续航，充电慢，冬天可能随时尿崩了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 要是三元锂连厂家老总都不用，那这个产品应该就地销毁，那都不是不安全的问题了，那是谋财害命
: 安不安全，就问工信部为啥大客车禁止使用三元锂
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FROM 210.22.150.*
在工信部2016年禁令发布前，绝大部分大客车用的是三元锂
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 在没有能量密度、重量等参数要求的场景，
: 铁锂低成本优势必然秒杀三元里
: 知道为啥跑高速的大客车还是清一色的油车吗？
: 因为电动大客车只能作为公交车使用
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FROM 221.216.144.*
工信部公示了第385批新车公示，其中新能源物流车共有121款（含底盘，下同），整体来看，本批新车公示依然延续了卡系增长、VAN系缩水的走势。不过，颇感震惊的是本批物流车的配套中出现了三元锂电池的身影。要知道这也算是时隔1年多后的重现。
众所周知，在新能源物流车市场磷酸铁锂电池几乎涵盖了98%的车型，剩余的2%则由燃料电池和插电式混合动力电池构成，三元锂很早便不再出现了。而在本批新车公示中，三元锂电池配套的新车型数量达到了3款。在90%以上被磷酸铁锂覆盖的市场上，三元锂的出现确实令人意外。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 在工信部2016年禁令发布前，绝大部分大客车用的是三元锂
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